Perbandingan DFSK Glory 580 vs Mercedes-Benz Sprinter

Keputusan hakim menolak gugatan terhadap kasus DFSK Glory 580 tak kuat nanjak. Penggugat kemudian mengajukan banding tertanggal 13 Juni 2022. Kasus bermula ketika sejumlah konsumen mengeluhkan DFSK Glory 580 tak kuat nanjak dan menilai ada cacat tersembunyi.Gugatan beberapa konsumen terhadap Sokonindo Automobile perihal model DFSK Glory 580 tak kuat nanjak ditolak oleh Pengadilan Negeri (PN) Jakarta Selatan. Hal ini diketahui melalui laman Sistem Informasi Penelusuran Perkara PN Jakarta Selatan

DFSK Glory 580. DFSK Glory 580 cuma terdistribusi 2 unit tahun ini DFSK Glory stop produksi sejak awal 2021 untuk suplai domestikDFSK Glory 580 menjadi salah satu model yang paling sedikit terjual pada tahun ini. Mengacu data wholesales (distribusi dari pabrik ke diler) Gaikindo, mobil tersebut cuma disuplai ke jaringan penjualan sebanyak dua unit sepanjang Januari-November 2021. Itu pun cuma terjadi di Februari dan November 2021. Model yang tersedia cuma satu varian, yakni bermesin bensin 1.500

DFSK Glory 580 2022 akhirnya resmi meluncur di China. Mobil dengan nama Dongfeng Fengguang 580 di negara asalnya itu, sudah bisa dipesan tergantung variannya mulai dari 95 ribu hingga 129 ribu ribu yuan atau sekitar Rp210 sampai Rp284 jutaan. Ubahan SUV pesaing Honda CR-V di Indonesia itu sudah berubah radikal tampilan dan bentuknya. Kini jadi lebih sedap dipandang. Paras wajahnya lebih memikat dibandingkan model yang dulu. Boleh dibilang mobil China itu juga tampil lebih muda. Baca Juga: DFSK G

Setelah hanya muncul informasi awalnya saja, DFSK Glory 580 2022 ternyata akan mulai dipasarkan di Cina akhir Oktober 2021. Meski begitu, harga resmiya sudah diumumkan. Selama masa promosi, 580 ditawarkan antara 95.900 - 129.900 Renminbi atau kira-kira setara Rp211,7 juta - Rp286,7 juta.Tapi jangan heran kalau di negara asalnya tidak pakai nama Glory 580. Sebab Dongfeng Xiaokang selaku prinsipal DFSK menggunakan nama Fengguang 580 atau Fengon 580. Menurut klaim perusahaan, model ini pun menjadi

DFSK Glory 580 yang meluncur di Indonesia pada pertengahan 2018 lalu belum pernah mendapat penyegaran. Sudah tiga tahun lebih umurnya, tentu SUV yang dijadikan rival Honda CR-V itu harus segera diperbarui supaya dirilik pasar. Bila tidak, pamor DFSK Glory 580 akan terus terseok-seok. Sebab penjualannya di Indonesia masih belum berhasil menunjukkan tajinya, malah trennya cenderung menurun dari tahun ke tahun menagcu data wholesales (distribusi dari pabrik ke diler) Gaikindo. Pada 2018 usai dilunc

Pada Desember 2020 lalu sejumlah konsumen pengguna DFSK Glory 580 Turbo CVT produksi 2018 mengajukan surat gugatan ke PT Sokonindo Automobile sebagai agen Pemegang Merek (APM) DFSK di Indonesia. Dalam gugatannya, para konsumen beranggapan bila Glory 580 yang diproduksi dan dijual oleh DFSK adalah kendaraan yang mengandung cacat tersembunyi.Gugatan ini muncul setelah sejumlah Glory 580 mengalami kendala tidak kuat nanjak. Hal tersebut sangatlah berbahaya bagi para konsumen karena dapat mengakibat

Bus ALS dibeli PO Haryanto Bus ALS berpindah tangan ke PO Haryanto. Unit yang diberi adalah Mercedes Benz OH 1836 0500R. Pengerjaannya diserahkan kepada karoseri Laksana.Ada kejadian cukup menghebohkan di industri kendaraan komersial Indonesia khususnya segmen bus. Bagaimana tidak satu unit bus ALS tipe premium dipindahtangankan kepada PO Haryanto.Kejadian ini berawal saat beberapa waktu lalu Direktur Operasional PO Haryanto, Rian Mahendra bersama timnya melakukan kunjungan ke kantor pusat PO An

Bus ALS Mercedes Benz OH 1626 dengan body Jetbus 3+ MHD sedang tahap penyelesaian di bengkel karoserie Adiputro - MalangPerusahaan yang bergerak dibidang jasa transportasi angkutan penumpang darat dan barang, PO Antar Lintas Sumatera (ALS) hingga kini masih setia menggunakan produk jenama Negeri Bavaria, yakni Mercedes Benz untuk mendukung kegiatan bisnisnya. Kali ini, ALS menambah armada dengan sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 yang bodinya digarap oleh Karoseri Adi Putro, Malang. Perlu kalian ke

Bus Mercedes Benz OH 1632 satu-satuya di Indonesia milik PO Blue Star (foto: Muhammad Romadhon) Bus Mercedes Benz OH 1632 cuma ada satu unit di Indonesia Hanya Blue Star yang pakai bus berkapasitas 60 penumpang iniJangan ngaku Bismania kalau belum tau bus Mercedes Benz OH 1632. Sosok kendaraan besar dengan daya tampung 60 penumpang asal Negeri Bavaria berlogokan bintang bersegi tiga tersebut, pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 2003.Tak seperti model OH 1521, OH 1525, OH 1526 dan OH 1626

Kelas Super Executive social distancing dengan konfigurasi seat 1-1-1 Bus Mercedes-Benz OH 1626 Bisa Dipakai Ke Bermacam Kelas Banyak Karoseri Yang Bisa Membangun Bus OH 1626Menjelang akhir tahun 2021 ini, industri bus kembali menggeliat di Indonesia pasca terpuruk karena imbas pandemi corona. Bahkan sejumlah perusahaan otobus (PO) mulai merilis armada-armada baru mereka dengan sasis Mercedes-Benz OH 1626.Hal ini diakui juga oleh PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) selaku agen pemegan

Infrastruktur jalan tol di Indonesia terus bertambah dari tahun ke tahun. Hal ini berefek pada terdongkraknya penjualan sasis bus premium jenis tronton yang menawarkan tenaga besar dan daya angkut yang lebih banyak dibanding bus reguler. Bus Tronton Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 Kerap Dipesan PO di Jawa Dan Sumatra Cocok Juga Untuk Mengangkut Barang Lebih BanyakSeperti diakui oleh PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) selaku agen pemegang merek bus Mercedes-Benz di Tanah Air.Faustina, He

Bus gandeng Scania milik TransjakartaBermacam-macam pabrikan otomotif dari beberapa negara seperti Zhongtong, Yutong, Hyundai, Daewoo, AAI Komodo, INKA Inobus dan Foton pernah digunakan sebagai armada Transjakarta. Terkecuali Hino, Mercy, Scania serta Volvo yang masih diberdayakan sampai saat ini.Bicara Scania, bus asal Swedia ini ternyata mulai digunakan sebagai Tranjakarta pada tahun 2015 di era Basuki Tjahaja Purnama ketika menjabat sebagai Gubernur DKI Jakarta.Dilansir dari beberapa sumber,