Skutik-skutik modern keluaran Honda saat ini memiliki konsumsi bahan bakar yang irit. Tentunya skutik entry level bermesin 110 cc seperti Honda Scoopy, punya konsumsi bahan bakar yang paling irit.
Pada model terbarunya, PT Astra Honda Motor mengklaim konsumsi Honda Scoopy menyentuh angka 59 km/liter. Itu diukur dengan metode ECE R40 dengan fitur Idling Stop System (ISS) diaktifkan.
Konsumsi bensin Honda Scoopy diklaim sampai 59 km/liter.
Ya skutik entry level rata-rata memang diciptakan dengan efisiensi yang sangat tinggi. Meski dipakai di dalam kota dengan kondisi stop and go, konsumsi bahan bakarnya tetap akan irit.
Namun bagaimana jika Honda Scoopy tiba-tiba menjadi boros diikuti performa mesin loyo? Ada beberapa penyebab mesin motor menjadi tak lagi efisien, salah satunya karena busi yang sudah aus.
Contoh busi standar motor Honda di bengkel resmi.
Busi merupakan sebuah komponen kecil yang memiliki peran vital dalam sistem pengapian sepeda motor. Tugasnya memercikan api untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang pembakaran mesin.
Jika busi sudah aus, api yang dipercikkan akan semakin kecil dan tak fokus, sehingga pembakaran yang dilakukan tak sempurna. Akibatnya ada gas bakar yang terbuang percuma, inilah yang membuat mesin menjadi boros dan tenaga mesin loyo.
Menurut Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia, umumnya busi standar terbuat dari bahan nickel dengan elektroda berbentuk tumpul. Material ini relatif murah dengan usia pakai yang tak terlalu lama.
"Dari kekuatan materialnya, busi nickel akan lebih cepat aus. Seiring usia, elektroda busi akan menipis dan efeknya pembakaran mesin jadi tak efisien," jelasnya.
Busi standar bahan nickel (kiri) dan busi platinum NGK G-Power (kanan).
Diko menambahkan, umumnya usia pakai busi nickel itu sampai 6.000 km. "Kalau mau lebih awet bisa pakai busi platinum seperti NGK G-Power, yang dua kali lipat lebih kuat tapi harga tetap hemat," jelasnya.
Material platinum memiliki kekuatan lebih baik dari nickel, dan dengan bentuk elektroda yang meruncing, kemampuannya untuk membersihkan diri dari tumpukan kerak juga lebih baik dari busi standar.
Ciri khas busi yang sudah minta diganti selain membuat boros bahan bakar dan tenaga mesin loyo, akan timbul gejala knocking (ngelitik) pada mesin. Untuk menjaga kondisi busi bersih dari kerak sisa pembakaran, Anda bisa membersihkan sendiri busi Honda Scoopy dengan menggunakan sikat gigi bekas.
Elektroda busi platinum 0,6 mm untuk pengapian lebih fokus.
Menjaga Honda Scoopy Tetap Irit
Selain memastikan kondisi busi selalu baik dan mengganti secara berkala, penggunaan bahan bakar sesuai rasio kompresi juga diperlukan. Merujuk spesifikasi mesin, Honda Scoopy sebaiknya diisi bahan bakar jenis Pertalite atau Pertamax.
Jangan lupa untuk melakukan perawatan, mengganti oli mesin dan filter udara secara rutin akan membantu menjaga performa dan efisiensi mesin tetap dalam kondisi terbaik.
Mulai menyukai dunia otomotif sejak masih duduk di bangku SMA. Kecintaannya dimulai dengan mengoprek sepeda motor yang diberikan orangtuanya, dan terus mencintai dunia otomotif khususnya roda dua. Kecintaannya membuat dirinya berkecimpung dalam industri media otomotif sampai saat ini.
Facebook : Ainto Harry Budiawan
Instagram : harrykriwil
