Ajang balap Asia Talent Cup 2022 akan digelar pada 11-13 November di Sirkuit Mandalika, Lombok. Balapan tersebut bersamaan dengan event World Superbike (WSBK) Indonesia.
Di gelaran tersebut akan berlaga empat pembalap asal Tanah Air. Mereka adalah Veda Egapratama dan Muhammad Diandra Trihardika asal Jogjakarta, Aan Riswanto dari Sulawesi Selatan juga Reykat Y. Fadilah asal Depok. Mereka akan bertarung dengan pembalap dari berbagai negara di Asia.
Menariknya, motor yang dipakai hanya ada satu tipe, alias balap one make race. Seluruh pembalap diadu memakai Honda NSF250R. Motor bermesin 250 cc ini dirancang khusus untuk balapan, sehingga tak bisa dipakai di jalan raya secara legal.
Di ajang IMOS 2022 pekan lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) menghadirkan satu unit Honda NSF250R sebagai display di booth mereka. Motor ini disejajarkan dengan tunggangan balap lainnya seperti Honda CBR600RR dan CBR250RR.
Tangkinya slim
Menariknya, meski sama-sama bermsin 250 cc, tapi dari segi dimensi Honda NSF250R terlihat kurus jika disandingkan dengan Honda CBR250RR versi balap AP250 di lomba Asia Road Racing Championship.
Meski sasis bertipe twin tube (Deltabox) dari Honda NSF250R terlihat kekar, tapi desain fairingnya ramping. Bahkan bentuk tangkinya pun terlihat memanjang tanpa kesan gembung dan berotot.
Ditilik lebih lanjut, dimensi dari Honda NSF250R hanya 1.809 x 560 x 1.037 mm. Sedangkan dalam kondisi standar, Honda CBR250RR punya dimensi panjang x lebar x tinggi, 2.061 x 724 x 1.114 mm.
Perbandingan dimensi dengan CBR250RR cukup signifikan
Wheelbase dari Honda NSF250R juga hanya 1.219 mm menjanjikan kelincahan saat disejajarkan dengan CBR250RR yang punya jarak 1.385 mm.
Karena menyasar pembalap muda, yang masih dalam masa pertumbuhan, maka tinggi joknya hanya 729 mm dengan ground clearance 107 mm. Sementara CBR250RR joknya setinggi 790 mm dengan ground clearance 148 mm.
Dirancang khusus untuk balap membuat mesin yang diusung Honda NSF250R lebih bertenaga ketimbang Honda CBR250RR tertinggi, yakni SP-QS yang punya daya 42 PS.
Dipajang di IMOS 2022 lalu.
Bagaimana tidak, meski cuma 1-silinder DOHC berpendingin cair, tapi tenaganya tembus 47,6 dk pada 13.000 rpm dan torsinya 28 Nm pada 10.500 rpm. Perpindahan giginya bertipe manual 6-speed.
Secara detail, mesinnya bervolume 249,3 cc dengan ukuran bore x stroke 78 x 52,2 mm. Serta kompresi tinggi 12,3:1 yang membuat motor ini butuh bahan bakar khusus balap.
Kaki-kaki Standar Balap
Didesain ramping, bukan berarti bagian kaki-kaki bakal terlihat cungkring. Pasalnya, Honda NSF250R dibekali suspensi model up side down di depan dengan setelan pre load dan damper. Di bagian belakang ada pula monosok model tabung dengan setelan yang sama dan swing arm almunium nan kekar.
Suspensi upside down.
Peleknya model palang enam tegak dengan lapisan ban slick dari Dunlop yang ukurannya unik. Di mana roda depan dikawal ban 95/75-17 dan belakang 115/75-17.
Sedangkan pengeremannya tipe single floating disc 296 mm dengan kaliper 4 piston. Serta rem belakang 186 mm kaliper satu piston yang seluruhnya tak dilengkapi ABS.
