Yamaha XMAX Tak Sesuai Ekspektasi, Langsung Disiram Grafis Anniversary dan Oprek Sana-Sini
Fariz · 25 Apr, 2022 16:30
0
0
Modifikasi Yamaha XMAX dengan livery 60Th Anniversary
Kondisi standar tidak sesuai dengan ekspektasi
Beragam komponen diupgrade agar nyaman dan aman dikendarai
Memang perlu diakui kalau Yamaha XMAX punya tampang yang serba tajam dengan banyaknya lekuk bodi agresif, tentu ini merupakan salah satu desain yang sangat diminati oleh rider Indonesia. Salah satu yang kepincut adalah Dito Mulyawadi.
“Tadinya pakai Suzuki Burgman 200, ini motor enak banget. Sampe akhirnya muncul Yamaha XMAX udah 250 cc ya kan, ditambah fitur lebih lengkap, tampang agresif. Setelah beli eh gataunya jauh banget dibanding Burgman dari rem, suspensi, dan build quality,” keluh Dito.
Untuk itu Yamaha XMAX lansiran 2017 ini langsung dimodifikasi agar sesuai selera dan pastinya sesuai dengan karakter serta gaya berkendara Dito. Pertama dengan memberi grafis livery 60Th Anniversary Yamaha pada bodi besarnya.
“Dicat ini karena jatuh cinta ketika lihat motifnya Yamaha yang dipakai Rossi di Goodwood Festival. Makanya pas motor datang dari dealer tahun 2017, langsung dicat ulang. Karena bosen, warna pelek dari Gold akhirnya ganti Gun Metal Matt,” tunjuknya.
Saklar kiri pakai Honeywell yang punya tombol lebih banyak akibat saklar kanan yang digantikan gas spontan
Agar tampilannya lebih racy sesuai grafis barunya, beberapa panel bodi dibalut carbon fibre motif besar dengan finishing dry carbon. Seperti pada sepatbor depan, tameng depang, cover samping, panel spidometer, filter udara, dan cover CVT.
Carbon fibre merambah hingga cover CVT juga cover filter udara dengan motif besar serta finishing dry carbon
Upgrade Pengereman
Karena rem Burgman 200 dirasa lebih pakem dibanding Yamaha XMAX, Dito pun melanjutkan modifikasinya ke area ini. Master rem diubah pakai Brembo RCS15, cakram TDR Floating 300 mm, dan kaliper Brembo M4 berkelir powder coating kuning karya bengkelnya.
Untuk menunjang kenyamanan, sepasang sokbreker Öhlins dengan setelan lengkap dipasangkan
Sedangkan yang belakang cukup dengan master rem Brembo RCS14 dipadu kaliper depan standar. “Pengereman bawaan Yamaha XMAX kurang mumpuni, agak keras rasanya. Makanya langsung diupgrade agar lebih nyaman dan safety.”
“Setelah semua pengereman dipasang, rasanya malah mirip Burgman 200 standar. Hahaha…” seru owner rumah modifikasi Suto Garage ini. Untuk menaikan performanya, di area CVT ada penggunaan pulley Malossi dikombinasi roller dan per CVT Tech Pulley.
Kaliper Brembo M4 dilabur kuning Powder Coating seirama bodi karya Suto Garage, beda dari yang lain!
Mesin dibiarkan standar namun sudah dilengkapi ECU aRacer RC Mini5, SpeedSparks Open Looper Pro, coil booster SpeedSparks Blaster, dan diakhiri knalpot Akrapovic yang berpadu dengan header Kendmoto.
Silencer knalpot Akrapovic dikombinasi dengan header Kendmoto yang punya warna kebiruan
“Karena pakai Blaster, pengapian bisa lebih besar. Makanya open looper dipakai untuk menyesuaikan bahan bakar sehingga lambda bisa diatur sesuai dengan keinginan. Misal diboroskan sedikit.”
“Lalu pakai standalone ECU, untuk menyempurnakan mapping yang gak bisa dilakukan di ECU standar. Sekalian siap-siap aja kalau misal bosen iseng pengen bore up sama stroke up, kan jadi udah ready untuk diacak-acak, hehee…” tutup pria yang bengkelnya ada di bilangan Pondok Gede, Bekasi ini.
