Sejak tahun 1967, Toyota HiAce sudah dikenal dengan kemampuannya mengangkut lebih dari selusin penumpang. Sampai saat ini, Toyota tetap mempertahankan eksistensinya untuk keperluan niaga seperti usaha travel dan lainnya.

Pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019, PT Toyota Astra Motor (TAM) secara resmi meluncurkan HiAce Premio, yang merupakan generasi paling baru dari Hi-Ace yang ada di Indonesia. Melihat eksistensinya tersebut, kami akan mengulas sedikit tentang mobil yang saat ini belum ada saingan di kelasnya.

Impresi pertama, mobil ini memang sangat lebar, agak canggung jika kita biasa mengendarai MPV atau SUV.  Secara desain, Toyota mengubah tampilan HiAce ini dengan lebih modern. Yang paling terlihat ada di fascia, ada semi-bonnet sebagai tempat bertenggernya mesin empat silinder dengan kode 1GD-FTV.

Tampilan tersebut juga ditambah dengan kehadiran lampu utama bernuansa kristal dan grill berpalang besar dengan aksen krom layaknya sebuah mobil komersial premium.

Memasuki kabin, tepatnya di kursi kemudi, posisi duduknya yang relatif tinggi membuat nyaman pengemudi untuk melihat area sekeliling, dibantu kaca depan dan samping yang besar membuatnya tak khawatir akan blind spot.

Tuas transmisinya mudah dijangkau seperti menyetir Innova atau Fortuner.  Meski sudah dilengkapi dengan audio, namun sayang, mobil yang dibanderol sekitar Rp537,5 jutaan  ini tak dilengkapi sistem entertainment.

Bodi bongsor didukung dengan model sliding door, hal ini memudahkan untuk penumpang masuk dan duduk di baris yang telah disediakan. Kaca pun hanya bisa dibuka pada bagian sliding door dan kursi penumpang baris keempat.

Desain buritan HiAce Premio, cenderung terlihat standar, hanya tertulis merek dan model pada pintu bagasi dan tail lights yang dilengkapi semacam sirip pada mikanya. Jika diperhatikan secara seksama, kaca belakang HiAce Premio terlihat lebih besar secara dimensi ketimbang generasi sebelumnya.

Di bagian belakang, Toyota menyediakan 4 baris kursi yang bisa membuat nyaman penumpangnya. Blower pendingin udara ada di tiap-tiap sudut baris bangku, sehingga penumpangnya akan merasa nyaman.

HiAce terbaru ini, didukung dengan mesin 1GD-FTV berteknologi VNT Turbo punya tenaga 156 dk di 3.600 rpm dengan torsi 420 Nm di 1.600-2.200 rpm.  Mesin tersebut jika digunakan untuk jalan di kecepatan 80 km/jam, dengan 1.500 rpm konstan konsumsi bahan bakarnya bisa sangat irit, untuk ukuran minibus menyentuh 12,6 kpl.

Mesin tersebut didukung dengan ban berukuran 235/65R16. Walau bodinya besar, ternyata sistem peredaman mobil ini terbilang sangat baik. Road noise yang biasa mudah terdengar dari ban akibat adanya gesekan jalan, sangat mini terdengar. Apa yang ditawarkan Toyota, akan menguntungkan pengusaha niaga atau travel.