Intip Kelengkapan Fitur Toyota Avanza 1.3 E 2022, Tetap Mewah Walau Harga Paling Murah
Prasetyo · 10 Nov, 2021 15:30
0
0
Toyota Avanza 2022 resmi sudah dirilis hari ini, Rabu (10/11/2021). Ada beberapa tipe yang ditawarkan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM). Termasuk dua pilihan mesin dan transmisi berbeda, serta kembali adanya tipe Veloz sebagai kasta tertinggi.
Tentunya jika Anda ingin mencari fitur Toyota Avanza 2022 yang paling lengkap, maka akan ada di varian level paling atas. Namun konsekuensinya banderol yang ditetapkan Toyota juga yang paling mahal.
Nah jika tetap ingin memiliki Toyota Avanza terbaru dengan harga paling terjangkau, bisa pilih varian terendahnya, yakni Avanza 1.3 E MT. Harganya dipatok Rp206,2 juta, atau selisih Rp86 jutaan dibading Toyota Veloz 1.5 Q TSS yang menjadi Avanza tipe paling mewah.
Tapi dengan harga paling murah, apa aja sih kelengkapan fitur Toyota Avanza 1.3 E MT? Ternyata masih cukup banyak lho! Yuk baca sampai selesai penjelasan berikut ini.
Toyota Avanza Tipe E Hanya Tersedia Transmisi Manual
Tampak belakang Avanza 1.3 E MT
Berdasarkan informasi resmi, TAM rupanya hanya menyediakan satu varian tipe Avanza E. Yakni menggunakan mesin 1NR-VE yang berkubikasi 1.329 cc 4 silinder 16 katup DOHC dengan teknologi Dual VVT-i dan transmisi manual .
Mesin ini diklaim mampu menghasilkan tenaga 98 PS di 6.000 rpm dengan torsi puncak 121 NM di 4.200 rpm. Tenaga yang dihasilkan memang dibawah Avanza tipe 1.5 G maupun Veloz. Mengingat kedua model ini pakai mesin 1.5L dengan kode 2NR-VE.
Jadi kalau Anda tetap ingin mobil Toyota Avanza terbaru yang pakai transmisi CVT, maka coret daftar tipe E. Pilihannya hanya 1.5 G atau Toyota Veloz 2022 yang harganya mulai dari Rp219,1 juta.
Tidak Lagi Pakai Velg Kaleng
Sudah pakai velg alloy R15 dengan ban 185/65
Toyota Avanza 2022 tentunya alami perubahan sangat radikal dibanding generasi pendahulunya. Tampak depan, samping, belakang, semuaya dirombak. Apalagi Toyota juga kini menggunakan platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture).
Dan tentunya Toyota maupun Daihatsu ingin perubahan tersebeut jadi semakin baik. Tak heran detil komponen kedua model ini pun begitu diperhatikan, termasuk sampai penggunaan velg. Kalau di generasi sebelumnya tipe E masih pakai velg kaleng (steel wheels), maka di avanza terbaru sudah pakai alloy wheel. Bahkan diameternya juga bertambah jadi ring 15 bukan lagi 14 inci.
Selain itu kalau melihat brosur yang dikeluarkan oleh Toyota, Avanza 1.3 E MT juga sudah menggunakan headunit berupa monitor layar sentuh 7 inci, bukan lagi bertipe monochrome. Lantas sistem pengaturan AC juga tetap dengan model digital seperti generasi sebelumnya.
Kalau generasi-generasi Avanza sebelumnya pada tipe paling rendah minim fitur keselamatan, maka di Avanza terbaru perangkat keselamatan standar sudah diterapkan. Antara lain keberadaan Dual SRS Airbags untuk pengemudi dan penumpang depan. Kemudian sistem pengereman ABS (Anti-lock Braking System) dengan Electronic Brake Distribution (EBD).
Selanjutnya fitur penting lain seperti Vehicle Stability Control (VSC) untuk membantu mobil tetap melaju dengan aman di jalan licin juga sudah ada. Lantas Hill Start Assist (HSA) yang mencegah mobil merosot pada saat akan start dari kondisi jalan menanjak pun juga sudah ada di Avanza 1.3 E MT ini.
Sayangnya untuk tipe E, anak kuncinya masih model biasa belum dilengkapi immobilizer bahkan alarm. Kemudian belum tersedia juga foglamp, sersor parkir, maupun rear camera. Jangan harpa juga fitur keselamatan advance seperti Toyota Safety System (TSS) sudha tersemat di Avanza tipe terendah ini.
Kesimpulan
AC Digital juga sudah ada
Dengan harga paling rendah diantara lini model Toyota Avanza 2022 termasuk Toyota Veloz 2022, pastinya ada banyak fitur yang dipangkas. Meski begitu, Toyota masih cukup berbaik hati lantaran sejumlah sistem keselamatan aktif sudah terpasang.
Itu berarti, dengan harga Rp206 jutaan, Anda akan mendapatkan Avanza varian paling basic tapi dengan fitur yang sudah jauh lebih baik dibanding Avanza tipe E generasi-generasi sebelumnya. cocok juga nih buat yang mau cari mobil untuk dipakai taksi online, karen pasti kenyamanan tak kalah dengan versi teratas.
Menggeluti bidang jurnalistik otomotif sejak 2009 selaras dengan hobinya dalam memodifikasi mobil. Apalagi karakteristik yang berbeda dari setiap kendaraan yang dibuat oleh masing-masing pabrikan, terus menumbuhkan minatnya di dunia otomotif hingga saat ini.
