PT Krama Yudha Berlian Motors (KTB) selaku distributor kendaraan niaga Mitsubishi Fuso di Indonesia memastikan truk listrik Mitsubishi Fuso eCanter akan hadir tahun 2024. Hal ini diungkapkan langsung Vice President of Sales and Marketing KTB Aji Jaya saat ditemui di Jakarta, Rabu (11/8/2023). Hanya saja Aji menyatakan, sejauh ini KTB masih terus melakukan berbagai persiapan dengan status on the track, serta secara intens berkomunikasi dengan principle Fuso di Jepang untuk menyambut kehadiran eCa

Pick-up dengan mesin diesel cukup digemari kalangan pelaku bisnis di Indonesia. Wajar saja, biaya operasionalnya relatif hemat namun dengan kemampuan mesin diesel yang cukup perkasa. Kemampuan pick-up diesel yang tangguh ini pun membuatnya jadi andalan para juragan, seperti pedagang sayur dan beras di pasar induk. Pick-up ini terkenal akan durabilitasnya, dan juga bak belakang yang ukurannya besar. Dengan demikian, mobil bisa mengangkut cukup banyak muatan dalam sekali jalan. Ini membuat proses

Hampir di setiap kota, sosok mobil dengan sebutan Elsapek ini mudah kita jumpai. Dari sekian banyak mobil pick up, hanya Mitsubishi L300 yang bisa bertahan hingga lebih dari 40 tahun. Namun demikian, kita sebagai pengguna Mitsubishi L309 perlu waspada akan masalah yang biasa terjadi di mobil ini. Karena rancangan teknis yang tak banyak berubah, membuat biaya perawatannya juga jadi menarik di mata pengguna. Faktor ini kemudian merembet pada harga jual kembali yang cukup stabil. Seiring pemakaian

Bicara kendaraan niaga muatan ringan jenis single cab, kita tak menyadari hadirnya sosok Mahindra Bolero Maxitruck ke Tanah Air pada akhir tahun 2020. Mobil ini secara spesifikasi sekaligus menantang kedigdayaan Mitsubishi L300 di segmen light commercial vehicle. Dibandrol lebih murah Rp36 juta dari L300 varian standar, pick up bermoncong asal Negeri Vrindavan tersebut dianggap juga lebih unggul dari segi spesifikasi dibanding pick up legendaris pabrikan tiga berlian tersebut. Apakah benar stigm

Segmen kendaraan komersial jenis pick up kadang cuma dipandang sebelah mata. Desainnya yang cenderung biasa saja dengan fitur seadanya memang jelas kalah dibanding kendaraan penumpang (passanger car). Padahal penjualan mobil pick up di Indonesia begitu tinggi. Bahkan volumenya sering kali mengalahkan total penjualan mobil LMPV yang menjadi mobil paling laris di negara ini. Misalnya beberapa kali kami melaporkan kalau penjualan Suzuki Carry Pick Up yang lebih banyak ketimbang Honda Brio atau bahk

Segmen mobil pick up sering diabaikan dari perhatian para pemerhati otomotif. Padahal mobil komersial ringan ini turut membantu menggulirkan roda perekonomian Indonesia secara menyeluruh. Mengingat mobil-mobil ini dipakai untuk menggerakkan berbagai lini industri sebagai kendaraan operasional perusahaan. Karena mobil pick up-lah yang akan mengakomodir kebutuhan konsumen dari para pelaku industri ini. Bahkan karena beberapa model pick up di Indonesia dimensinya cukup ringkas, kendaraan tersebut m