Mobil Volvo sering diberi label tank berwujud mobil, hal itu lantaran kendaraan asal Swedia ini begitu kuat. Bahkan kekuatan tersebut bukan cuma gimmick marketing semata, sebab sudah beberapa kali saat mobil Volvo terlibat dalam kecelakaan, kendaraan itu nyaris tak mengalami kerusakan berarti, sementara kendaraan lawannya hancur berantakan. Begitu juga yang belum lama ini ramai diperbincangkan di media sosial tentnag kejadian satu mobil Volvo jenis sedan yang terlihat menabrak sebuah rumah. Baca

Harga mobil bekas khususnya tahun tua kini semakin terjangkau. Bahkan dengan budget di kisaran Rp40 jutaan kita bisa membeli sebuah mobil dengan transmisi matic atau otomatis. Membeli mobil bekas, kerap jadi pilihan banyak masyarakat yang butuh kendaraan untuk keluarga dengan harga yang terjangkau. Kalian bisa menyesuaikan bujet dan kebutuhan kendaraan yang diinginkan. Melihat harganya yang cuma selisih beberapa juta rupiah dengan skutik bongsor seperti Honda PCX atau Yamaha NMax, motuba dengan

Menteri sebagai pembantu presiden memiliki peran vital untuk menjalankan arah kebijakan negara sesuai dengan bidangnya. Untuk menunjang mobilitas, menteri juga mendapat kendaraan dinas dari negara. Sejak lama, mobil dinas menteri di memakai mobil yang cukup mewah pada masanya. Bagi sebagian orang mungkin dianggap berlebihan dan pemborosan. Namun sebenarnya, mobil mewah untuk kalangan menteri negara ini tak cuma sekedar simbol prestisius. Mobil dinas juga seperti menjadi reward atau penghargaan y

Persaingan bisnis di dunia transportasi darat khususnya bus semakin memanas sejak dibuatnya tol Trans Jawa. Hal ini membuat beberapa pabrikan otomotif ternama Eropa berlomba-lomba memperkenalkan produk flagshipnya. Produk sasis premium seperti Volvo B11R dan Scania K410IB sukses menarik minat para Perusahaan Otobus (PO) AKAP maupun pariwisata. Baik Volvo B11R maupun Scania K410IB merupakan bus asal Swedia dengan sasis premium berjumlah tiga sumbu roda atau 3 axle. Sasis seperti ini cukup banyak

Sukses di negara asalnya tak menjamin sebuah brand otomotif juga menuai hal yang sama ketika tiba di Indonesia. Cukup banyak pabrikan otomotif dunia yang berguguran di dalam negeri. Baik itu yang datang dari Cina, Malaysia, Amerika, hingga para produsen mobil asal Eropa. Sempat hadir dan memiliki APM (Agen Pemegang Merek) bahkan membangun pabrik perakitan, sejumlah produsen ini pun terpaksa angkat kaki dari Tanah Air. Alasannya cukup beragam, namun utamanya akibat pejualan yang tak terlalu signi