Sementara merek Jepang lebih dikenal untuk membangun kendaraan off-road, akarnya jauh ke segmen Kei-Cars. Dengan menggunakan pengalaman itu, itu menghasilkan Copen Roadster Tiny. Segmen Kei-Cars sangat besar di Jepang dan mobil-mobil yang dibangun dalam kategori itu harus kecil dan dengan mesin di bawah 660 cc. Daihatsu mengambil keuntungan dari itu ketika membangun Copen, tetapi bekerja keras untuk membuatnya sesuai dengan peraturan Eropa dan menjualnya di U.K. dan negara-negara lain. Tetapi itu tidak terbukti berhasil. Lihat retro-desain dengan lampu depan bundar dan tinggi pendek adalah bagian dari roadster kecil. Nama, Copen, adalah campuran antara Coupe dan buka. Mobil ini menampilkan hardtop yang dapat ditarik yang terbuat dari aluminium untuk menghemat berat. Itu seperti SLK, tetapi dengan sebagian kecil dari harga. Butuh waktu kurang dari 20 detik untuk mengubah dirinya dari Coupe ke Roadster dan itu lebih murah daripada Hot-Hatch. Bentuk bulatnya menyerupai mobil dari tahun 60-an. Interiornya nyaman, dengan dua kursi dan dasbor melengkung dengan ventilasi udara bundar. Desainer Daihatsu melakukan pekerjaan dengan baik di sini dengan tidak mencampur berbagai bentuk. Keempat panggilan dalam cluster instrumen menunjukkan informasi dasar, paling penting untuk kendaraan sporty: REVS, kecepatan, gas, dan suhu. Kursi ember menawarkan cengkeraman yang cukup untuk penghuninya. Daihatsu menginstal mesin bensin turbocharged 659 cc dipasangkan dengan manual 5 kecepatan di bawah Hood Copen. Setelah 2007, pembuat mobil Jepang membawa unit yang ditingkatkan, 1.3 liter yang disedot secara alami. Tetapi itu tidak terbukti dengan selera orang Eropa.