Pada tahun 1973, di Paris Motor Show, Ferrari meluncurkan Dino GT4. Keberangkatan yang mengejutkan dari desain Pininfarina yang melengkung dan pendekatan kepada gaya modernis dan edgy dari studio Bertone. Enzo Ferrari mencoba membuat Dino merek terpisah dari Ferrari yang mewah. Itu sebabnya Dino tidak menampilkan lencana Ferrari di atasnya. Mobil itu lebih mudah diproduksi jika dibandingkan dengan model V12 dari lineup Ferrari. Itu dibangun sebagai model 2 + 2 untuk melengkapi model 246 GT / GTS dalam rentang dino. Itu adalah ide fiat untuk menetapkan tugas desain ke studio Bertone alih-alih pininfarina biasa. Untuk pasar A.S., mobil ini menampilkan gril radiator yang dalam. Karena Dino adalah satu-satunya mobil Ferrari yang dijual di pasar Amerika Utara, tetapi tidak memiliki lencana Ferrari, pada pertengahan 1975 Ferrari mengeluarkan arahan ke dealer Ferrari untuk memperbaiki stok kuda yang ada dengan logo kuda yang ada . Inilah sebabnya mengapa beberapa dino di A.S. akan memiliki satu lencana atau yang lain sementara beberapa memiliki keduanya. Di dalam, mobil dibuat untuk konfigurasi tempat duduk 2 + 2, dengan ruang yang cukup di belakang untuk menemani penumpang depan. Kursi mewah menampilkan pelapis kulit dan mereka dirancang lebih untuk kenyamanan daripada untuk dikukakan dengan keras. Dasbor dimiringkan ke arah pengemudi dan di tengah setir adalah tombol kuning untuk tanduk, dengan "dino" kata tulisan tangan di atasnya. Gearbox 5-kaki kaki anjing sudah memiliki gerbang aluminium yang membuat Ferrari terkenal dalam sejarah motor. Suspensi depan double-wishbone dilengkapi dengan suspensi independen belakang. Dikatakan bahwa Niki Lauda, mantan juara F1, membantu mengembangkan mobil untuk tampil lebih baik di jalan.