Ferrari memutuskan untuk memberikan bentuk targa untuk 355, tetapi tidak bisa menyebutkannya seperti orang lain, seperti Targa. Named-it GTS. Ketika F355 bermesin berkecepatan pertengahan, F355 tidak lagi cukup bagi mereka yang mencari Ferrari khusus, pembuat mobil Italia menawarkan versi GTS. Itu tidak sporty lagi karena harus memperkuat sasis, tetapi itu tidak seburuk cabriolet. Itu hampir sama suksesnya dengan versi Spyder. Tampilan eksterior itu indah dan kompak. Batang depan pendek dilanjutkan dalam garis naik dengan kaca depan, panel atap yang dapat dilepas, dan kemudian ada panel turun ke belakang mobil. Dari samping, sepertinya itu adalah jendela samping belakang kabin, tetapi panel berada di luar kabin. Mereka ada di sana hanya untuk meningkatkan aerodinamika lateral. Di dalam, ia memiliki kulit di mana-mana: kursi, panel pintu, konsol tengah, dashboard, dan bahkan di belakang kursi. Itu salah satu cara untuk memberi tahu pemilik mengapa label harga itu tinggi. Panel atap yang dapat dilepas bisa saja disimpan di belakang kursi dan dipasang dengan sangat cepat, tetapi mobil harus dihentikan, dan pengemudi harus mundur untuk memasangnya. Di konsol tengah, F355 memiliki pengaturan suspensi. F355 adalah Ferrari pertama yang memiliki suspensi yang dapat disesuaikan. Itu beralih dengan dua posisi: off dan sport. Pola 6 + 1 untuk gerbang tuas gearshift dibuat dalam logam, dan hampir tidak mungkin untuk melewatkan perlengkapan. Itu adalah desain tanda tangan lain untuk merek Ferrari.