Pada tahun 1951, di First Frankfurt International Motor Show setelah WWII, Mercedes-Benz diluncurkan di antara kendaraan baru lainnya adalah seri 300 top-the-line. Itu adalah mobil Jerman terbesar dan tercepat dalam produksi. Model tahun 1951 adalah 300 ini berevolusi dalam serangkaian model dengan beberapa modifikasi. Sementara model tahun 1951 tidak dinamai 300 A, versi tahun 1954 menerima nama 300 B dan model tahun 1955 adalah 300 c. Semuanya memiliki versi terbuka bernama Cabriolet D. pada tahun 1957, versi yang sangat direvisi dari 300 model disajikan, yang, secara teknis serta mengenai eksteriornya, jelas berbeda dari pendahulunya. Nomor desain W 189 mengkonfirmasi konstruksi baru dengan seri sendiri untuk model 300 d. Tubuh 300 D diperbarui, terutama mengenai atap dan pilar-C. Seperti halnya limusin, yang, seperti pendahulunya, dapat dilengkapi dengan atap geser atau dinding partisi, D convertible D juga tersedia dari Desember 1958. Itu jauh lebih mahal daripada versi tertutup, yang menyebabkan yang sangat terbatas. jumlah unit yang diproduksi. Meskipun menjadi convertible, cabriolet D 300 d menampilkan unit pendingin udara artic-kat pada daftar opsi. Di dalam, pembuat mobil memasang kursi baru, dengan dukungan yang lebih baik untuk bagian belakang penghuninya. Sebuah perbaikan besar ditemukan di bawah kap, di mana unit inline-enam dilengkapi dengan sistem injeksi bensin bosch di manifold, alih-alih sistem klasik dengan karburator. Itu pas sebagai standar dengan transmisi otomatis 3-percepatan. Gearbox manual ada pada daftar opsi. Versi Cabriolet empat pintu diproduksi hanya dalam 65 unit.