Ford meluncurkan generasi kedua Fiesta pada Agustus 1983, dan itu tidak jauh berbeda dari pendahulunya. Dengan meningkatnya permintaan kendaraan berukuran kecil, Fiesta MKII tidak lagi sendirian di segmen tersebut. Sementara itu, Volkswagen memperkenalkan generasi kedua Polo, dan Opel memperkenalkan Corsa. Pembuat mobil Prancis sudah ada di sana dengan Renault 4 dan Citroen Visa. Ford harus meningkatkan Fiesta dan menjaga momentumnya sebagai salah satu kendaraan terlaris di kelasnya. Dengan ujung depan yang direvisi yang mulai bulat sedikit dan bak truk yang tidak terlihat seperti papan yang rata dan miring di belakang, Fiesta meyakinkan lebih banyak pelanggan bahwa ia layak mendapat tempat pada podium penjualan. Sinyal putaran depannya dipindahkan dari bawah lampu depan ke samping dan menjadi lebih terlihat ketika pengemudi mengubah jalur. Cara lain untuk meningkatkan keselamatan adalah pengenalan cermin pintu di sisi penumpang. Seperti rival Jerman utamanya, itu hanya tersedia dalam bentuk tiga pintu. Di dalam, perancang pembuat mobil mengadopsi bahasa desain baru dan membuat cluster instrumen yang tampak kuadrat diperpanjang di atas tumpukan tengah. Pada masa itu, Ford tidak mempertimbangkan konsol pusat suatu keharusan untuk mobil berukuran kecil. Mungkin karena kadang-kadang Anda harus menyeberang kendaraan dari satu sisi ke sisi lain jika pintu menolak untuk membuka. Seperti pendahulunya, Fiesta MKII menyimpan seatback lipat untuk bangku untuk memperpanjang area bagasi, yang tidak begitu murah hati. Di bawah kap, Ford memperkenalkan pilihan mesin baru, termasuk versi diesel yang disedot secara alami yang sangat hemat bahan bakar.