Mclaren 540C

Eksterior Mclaren 540C

Anda perlu tahu lebih banyak tentang McLaren 540C terlebih dahulu dan terutama. Lebih khusus lagi, apa bedanya dengan saudaranya Seri Sporty 570S?

Jawaban sederhana dan singkatnya adalah karena sulit untuk melihat perbedaan dari sisi eksterior keduanya. Setiap mobil memiliki desain velg yang unik. Roda Mclaren 540C berukuran berbeda di bagian depan dan belakang, dimana pada roda depan berukuran 19 inci dan 20 di belakang, ini juga ditemukan di 570S.

Baik 540C dan 570S Spider jika diparkirkan berdampingan selama beberapa menit, mungkin Anda akan gagal mengidentifikasi apa pun yang membedakan mereka secara visual (meskipun 540C hanya coupe). Di bawah bodi apik itu, mereka berbagi sasis serat karbon MonoCell II yang sama, sistem rem-steer, dan suspensi dengan anti-roll bar depan dan belakang. Tapi pasti interiornya setidaknya akan sedikit berbeda. Sekali lagi, tidak.

Interior Mclaren 540C

Jika masuk ke dalam interior Mclaren 540C, Anda akan terkejut dengan tampilan di dalamnya. Kabin berfokus pada pengemudi 540C persis seperti yang akan Anda temukan di 570S, dan itu sama sekali bukan hal yang buruk. Ini adalah desain sederhana namun elegan yang masih tampak hebat lebih dari tiga tahun setelah Seri Sporty diluncurkan. Layar sentuh berukuran 7 inci secara ideal ditempatkan untuk pengemudi dan menangani banyak fungsi, seperti radio dan stereo, dan sistem GPS.

Mobil Mclaren 540C dilengkapi dengan kursi ringan opsional yang pada awalnya terasa terlalu keras ketika terjatuh. Seperti halnya olahraga atau supercar berperforma tinggi, Anda duduk rendah ke tanah tetapi penyesuaiannya mudah.

Fitur Mclaren 540C

Sistem GPS yang telah diprogram membuat saya keluar dari jalan raya beberapa kali sebagai bagian dari rute pemandangan. Memasuki kota-kota kecil memaksa mobil untuk mengemudi dengan lambat, meskipun tidak sepenuhnya karena lalu lintas yang meningkat tetapi karena jalan yang sangat sempit. Begitu sempitnya kaca spion sebuah truk besar yang masuk dapat dengan mudah menabrak sisi pengemudi 540C. Ini bisa mengakibatkan kaca spion terbanting ke wajah ke arah kaca kemudi. Cara yang bisa dilakukan adalah mengarahkan 540C lebar sedikit lebih ke tepi jalan dibandingkan dengan truk.

Mesin Mclren 540C

Mobil Mclaren 540C dibekali dengan mesin V8 3.8 liter twin-turbo yang sama yang dipasangkan dengan gearbox dual-clutch tujuh percepatan. Mesin Mclaren 540C mampu menghasilkan tenaga maksimal 533 hp dan torsi maksimal 541 Nm. Dengan mesin yang sama, mesin Mclaren 570S mampu menghasilkan tenaga maksimal 562 hp dan torsi maksimal 602 Nm. Mclaren 540C dapat menempuh jarak 0-62 mph dalam 3,5 detik sedangkan Mclaren 570S mencapai itu dalam 3,2 detik. Kecepatan tertinggi Mclaren 540C 199 mph dan 570S adalah 204 mph.

Mclaren 540C memiliki rasio power-to-weight yang mengesankan sebesar 415 hp per ton dan memiliki berat hanya 1.310 kg. Peredam adaptif memiliki pengaturan lebih lembut yang dioptimalkan untuk penggunaan jalan yang lebih baik daripada tugas lintasan yang serius. Mengapa ini Mclaren 540C memiliki masalah seperti ini?

Ini dikarenakan pemerintah China mengenakan pajak tambahan pada supercar impor, tetapi dengan sedikit menyetel Mclaren 570S, kemudian Mclaren 540C menghindari pajak tersebut. Harganya juga sedikit lebih murah, yang sangat membantu jika dibandingkan dengan salah satu saingan utamanya, Porsche 911 Turbo. Mclaren 540C tidak dijual di AS karena tidak perlu. Sudah ada Mclaren 570S coupe, 570S Spider, dan 570GT melengkapi jajaran Sports Series dengan sangat baik.

Melihat indikator RPM, saya perhatikan saya hampir tidak menggunakan setengah dari total tenaga mobil Mclaren 540C di sebagian besar jalan, termasuk jalan raya. Intinya adalah bahwa dengan mesin berperforma tinggi apa pun, kemungkinan Anda akan menggunakan mungkin setengah, paling banter, dari total outputnya selama berkendara santai.

Sistem GPS pada Mclaren 540C tesedia dan berfungsi sangat baik dikarenakan dia mampu mengantarkan penumpang ke tujuan. Namun, karena rute yang sudah diprogram, pengemudi harus mencapai pos pemeriksaan tertentu. Jika pengemudi melewatkan satu, meskipun dia tahu ke mana dia harus pergi, sistem tidak akan membiarkan pengemudi melanjutkan perjalanan kecuali pengemudi memutar balik ke pos pemeriksaan itu. Pengemudi bahkan harus berputar-putar dan memakan waktu sedikit lebih banyak dari yang sebenarnya untuk sampai ke tempat tujuan. Dan bisa saja pengemudi akan tersesat dimana.

Sistem GPS yang membingungkan membuat perjalanan ke salah satu pameran mobil luar ruang terbesar di dunia dalam McLaren 540C yang luar biasa semakin berkesan. Anda tidak bisa mengalahkan itu.