Setelah perang, semua Eropa hancur dan Jerman tidak memiliki industri lagi. Mercedes-Benz mengumpulkan pasukannya dan membawa kembali insinyurnya ke papan gambar. Mereka memiliki negara untuk menghidupkan kembali dan sebuah perusahaan untuk tumbuh. Tim desain tidak dimulai dari selembar kertas kosong. Mereka memiliki beberapa rencana yang digunakan sebelum dan selama WWII. Pada tahun 1946 mereka mulai dengan van pengiriman yang dibangun di atas sasis itu. Ada permintaan tinggi untuk van untuk digunakan atau dikonversi menjadi ambulans dan mobil polisi. Pada tahun 1949, Mercedes-Benz memperkenalkan seri 170 S di Fair Ekspor Teknis di Hanover. Itu adalah kendaraan penumpang kelas atas pertama, pasca perang, berdasarkan sasis W136 yang sama. Baru 170 detik didasarkan pada beberapa model pra-perang, terutama pada model W153. Convertible tersedia sebagai kendaraan empat atau empat kursi bernama Cabriolet A, dan Cabriolet B, masing-masing. Yang pertama dianggap sebagai mobil mewah. Arches berkobar, kompartemen mesin yang sempit dan tinggi adalah peninggalan dari masa lalu tetapi membantu merek Jerman untuk melanjutkan. Di dalam, Cabriolet A menampilkan rak di belakang kursi. Itu digunakan sebagai kompartemen bagasi tambahan. Beberapa dilengkapi dengan kursi yang cocok untuk anak-anak. Panel dasbor menampilkan radio di tengah dan kompartemen sarung tangan di sisi penumpang. Untuk cluster instrumen, ada jam besar di sebelah kiri dan speedometer di sebelah kanan, di depan driver. Di tengah, pembuat mobil memasang pengukur tingkat bahan bakar dan volt-meter. Tongkat roda gigi yang dipasang di lantai menampilkan putaran, putih, knob. Untuk kompartemen mesin, cabriolet 170-an dilengkapi dengan mesin bensin 1,8 liter. Berbeda dengan Panel-van Siblings, itu tidak dilengkapi dengan unit diesel. Gearbox manual empat kecepatan adalah satu-satunya pilihan.