Warna nyeleneh pakai bunglon dengan finishing doff
All New Honda CB150R Streetfire dibekali dengan desain bodi yang lebih gambot lengkap dengan lekuk serta sudut bodi yang tajam. Dengan begitu membuat tampilannya lebih gagah seperti moge.
Namun sayang di area kaki-kaki tidak terlalu banyak ubahan, jadi rasanya agak timpang. Karena itu 902 Garage yang memang spesialis kaki-kaki moge memodifikasi unit miliknya dengan konsep yang lebih pas.
“Konsepnya masih tetep moge look, spek mendadak final kontes. Bodi Honda CB150R Streetfire yang ini tampilannya udah gede kaya moge. Cuma main kaki-kaki aja digedein sudah mantep, apa lagi nanti juga mau coba pake full part moge,” rinci Yusa Firdaus dari 902 Garage.
Langkah pertama dengan menggunakan pelek depan milik Honda CBR250RR yang lebih lebar dan gagah dengan palang 7 model kipas. Gak sampai di situ, pelek ikut dicustom agar bisa terpasang double disk.
Pelek CBR250RR dibuatkan adaptor cakram dan melubangi dudukan sepatbor untuk braket kaliper kiri, jadi double disk deh!
“Sisi kiri pelek dibubut dan dibuat adaptor cakram, cakramnya pakai Honda CBR600RR diameter 300 mm. Dudukan kaliper kiri ngebaut di dudukan sepakbor, sudah sering garap model begini di Honda CBR250RR sih. Jadi coba diterapin di Honda CB150R juga,” tunjuknya.
Rem belakang menggunakan kaliper KTC 2 piston yang menempel para braket WR3 model menggantung ala tunggangan balap
Sepaket master rem KTC radial dan kaliper 4 piston axial KTC pun dipilih untuk pengereman depan. Lanjut ke ubahan belakang, motor langsung terlihat lebih melar berkat penggunaan swing arm Honda CBR250RR.
Area setang dibekali sepasang tabung minyak rem, karena memang sistem koplingnya dibuat hydraulic
“Ganti pro-link satu set pakai Honda CBR250RR. Papas arm depan 5 mm bagian kiri, bushing dan bubut sesuai as ori Honda CB150R. Sisanya tetep pake bawaan Honda CBR250RR kaya hugger dan as roda.”
“Jadinya memang lebih tinggi, kalau dibuat normal sepakbor mentok ke ban,” sambung Yusa yang bengkelnya ada di bilangan Rawa Bebek, Bekasi. Monosok Nui Racing dengan tabung terpisah ikut dipasang demi menunjang kesan moge look pada motor Yusa.
Cover single seat dibuat senada bodi agar kompak dan memberi kesan sporty
Agar tampilan lebih gambot, pelek belakang diganti pakai Delkevic yang punya lebar 5,5 inci namun palangnya persis dengan Honda CBR250RR, jadi tidak terlihat belang. Kemudian dibalut ban Bridgestone Battlax S22 180/55-17. Semok!
Tampilan belakang gambot berkat penggunakan lebar pelek 5,5 inci dengan ban 180/55-17
Warna Bunglon
Terakhir pilihan warna justru jatuh pada warna bunglon dengan warna biru serta ungu, namun Yusa memberikan finishing matte pada warna bunglonnya. “Masih jarangkan ngeliat warna bunglon matte, biasanya glossy.”
“Warna memang sengaja disiapin buat final Honda Modif Contest, soalnya bodi standar banget makanya pilihan warna yang ngejreng. Tapi tetep kalah di final, soalnya rata-rata custom bodi, hahaha…” tutupnya puas.
