Perbandingan Datsun GO vs Toyota Kijang Innova

Bermain di segmen LCGC berpenampilan hatchback, Datsun Go pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada 2013. Agar dapat bersaing secara ketat melawan kedigdayaan Agya-Ayla, di tahun 2018 Nissan Motor Distributor Indonesia memberikan penyegaran terhadap Datsun GO pada tampilan serta kenyamanan berkendara.Namun sayang, satu tahun setelah versi faceliftnya diluncurkan, penjualan Datsun GO ini harus dihentikan berkat penjualannya yang terus menurun. Bicara harga sekennya, untuk generasi terakhirnya

Perbandingan konsumsi BBM Datsun GO vs Toyota Agya ternyata cukup tipis. Tapi Datsun GO kalah soal tenaga mesin. Datsun GO juga sudah tidak diproduksi lagi, sementara Toyota Agya terus eksis hingga kini.Satu dari beberapa tujuan dibuatnya Low Cost Green Car (LCGC) adalah untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dengan ekonomi kelas menengah untuk memiliki mobil. Mobil yang diciptakan juga tak hanya dijual dengan harga yang terjangkau, tapi juga ramah lingkungan. Indikatornya adalah bagaimana para pro

Mobil perkotaan atau city car dahulu menjadi idola dengan ragam model. Mulai dari Honda Brio, Mitsubishi Mirage, Suzuki Ignis, Nissan March, dan Hyundai Grand i10. Namun mengapa kini hanya Honda Brio dan Suzuki Ignis saja?Dahulu model city car sempat menjadi primadona banyak pabrikan. Para agen pemegang merek (APM) berlomba-lomba menghadirkan city car terbaiknya untuk menarik perhatian konsumen Tanah Air.Namun saat ini dari sekian banyak model city car terjangkau, tersisa Suzuki Ignis dan Honda

Munculnya Toyota Raize dan Daihatsu Rocky mendapat respon positif. Bukan sekadar tampilannya tapi mesin yang diusung duo pabrikan grup Astra ini juga membuat mesin 3-silinder naik daun lagi. Lantas apa saja kelebihan dan kekurangan mesin 3-silinder?Mesin 3-silinder dalam sejarah industri otomotif di Indonesia sempat beberapa kali ramai diperbincangkan. Daihatsu pun bukan pertama kali mempunyai lini produk bermesin 3-silinder pada Daihatsu Rocky.Irit Bahan BakarPada tahun 2001, Daihatsu Ceria had

Datsun akhirnya tumbang juga di India. Umur Datsun di India cuma 9 tahun. Sebelumnya Datsun juga telah hengkang dari pasar Indonesia dan Rusia sejak 2020.Pabrikan mobil asal Jepang, Nissan memutuskan akan menghentikan bisnis Datsun di India. Secara total, perusahaan otomotif itu cuma bertahan 9 tahun di sana, sejak dihidupkan kembali pada 2013 lalu, demikian mengutip Economic Times. Sebelumnya Datsun juga telah hengkang dari Rusia dan Indonesia pada 2020. Penghentian operasional merek Datsun ada

Deretan LCGC 2020 di IndonesiaBerbicara kendaraan murah dan ramah lingkungan, di Tanah Air mobil jenis ini masuk dalam segmen Low Cost Green Car (LCGC).Tertuang dalam Peraturan Menteri Perindustrian No. 33/M-IND/PER/7/2013 tentang Pengembangan Produksi Kendaraan Bermotor Roda Empat yang Hemat Energi dan Harga Terjangkau. Hal ini dimaksudkan untuk terus mendorong dan mengembangkan kemandirian industri otomotif nasional.Dalam Permenperin juga disebutkan, industri otomotif yang ingin memproduksi mo

Toyota Kijang Innova EV sempat dipamerkan di Indonesia. Tapi prinsipal Toyota menekankan saat ini lebih tertarik memproduksi mobil hybrid dan hidrogen daripada EV. Lantas bagaimana nasib pengembangan Innova listrik?Toyota Kijang Innova listrik sukses menghebohkan saat hari pertama perhelatan IIMS 2022, Maret lalu. Bagaimana tidak, Toyota Indonesia memang begitu sukses dengan Kijang Innova, namun tak pernah ada hembusan kabar jika pabrikan tengah mempersiapkan Kijang Innova EV.Berbasis Toyota Kij

Mobil dengan konfigurasi 7-seater masih menjadi favorit di kalangan masyarakat, karena daya tampung yang besar. Untuk mobil kelas medium dengan harga mendekati Rp400 juta, kita disuguhi pilihan antara Toyota Fortuner bekas dan Kijang Innova baru. Keduanya dibangun dari basis platform yang sama, bahkan dengan mesin yang juga sama.Sebagai informasi, Kijang Innova tipe G kini dijual seharga Rp399,6 juta, dan harganya mirip dengan pasaran Fortuner tipe VRZ 2017. Baik Fortuner atau Kijang Innova berm

Inilah 5 fakta menarik soal Toyota Kijang dalam angka. Usianya sudah 45 tahun, punya 6 generasi, dan populasinya 2 juta unit di Indonesia Selain itu bila Toyota Kijang diparkirkan berbaris, panjangnya hampir diameter bumi.Toyota Kijang sukses menjadi ikon perkembangan otomotif nasional. Bagaimana tidak, kendaraan asli yang dikembangkan dan diproduksi untuk Indonesia tersebut hampir mendekati usia emas sepanjang eksistensinya.Mobil yang masuk segmen MPV (Multi Purposes Vehicle) 7-penumpang ini te

Suzuki Ertiga Hybrid 2022 harganya antara Rp270,3 juta hingga Rp292,3 juta. Di rentang harga ini ada cukup banyak pilihan mobil bekas MPV. Mobil bekas MPV Rp200 jutaan bisa dapat Toyota Kijang Innova bahkan Hyundai H-1.Suzuki Ertiga Hybrid 2022 telah resmi diluncurkan dengan harga mulai dari Rp270,3 juta hingga Rp292,3 juta. Harga tersebut cukup kompetitif di kelasnya. Namun bila mencari mobil bekas MPV seharga Suzuki Ertiga Hybrid, ada 5 pilihan MPV menarik yang bisa dilirik.1. Toyota Innova (2

Bicara sebuah mobil keluarga, tentu kita tidak asing lagi dengan sosok Toyota Kijang Innova. Sosoknya begitu melegenda, hingga membuat pihak Toyota menawarkan dalam versi bensin dan diesel. Hanya saja, banyak yang mengeluhkan kalau Toyota Kijang Innova Reborn Bensin ini boros.Asumsi boros atau irit ini karena Innova bensin hanya dibekali mesin 2.0 liter sehingga tenaganya kurang perkasa bila dibandingkan dengan versi diesel yang telah disokong turbo. Asumsi tadi semakin diperkuat karena harga be

Populasi Toyota Kijang di Indonesia sudah tembus 2 juta unit. Selain jago kandang, Toyota Kijang buatan Indonesia juga diekspor ke 29 negara. Seiring berjalannya waktu kandungan konten lokal Toyota Kijang meningkat setiap generasi.Siapa sangka populasi mobil Toyota Kijang di Indonesia rupanya sudah lebih dari 2 juta unit sejak meluncur pertama kali pada 9 Juni 1977. Torehan ini dicapai setelah kendaraan buatan Indonesia itu berusia ke-45 tahun. Berdasarkan data internal Toyota, capaian penjualan