Harga Agya GR Sport 2023 Kemahalan, Toyota: Kami Tetap Ada Pembelinya

Toyota Agya 2023 kini terbagi dalam dua segmen berbeda. Agya ada yang masuk kelas LCGC (Low Cost Green Car) dan citycar atau small hatchback. Untuk yang LCGC diisi dengan tipe Agya E dan Agya G, sedangkan yang citycar kini disuguhkan varian Agya GR Sport.

Kondisi tersebut serupa dengan yang dilakukan Honda sejak Brio Satya lahir. Pada saat diperkenalkan, Brio Satya langsung masuk ke kelas LCGC, sedangkan Brio RS diposisikan untuk small hatchback.

Tapi apakah Toyota sanggup menindas kedigdayaan Honda Brio yang selama ini bahkan mendominasi sebagai mobil terlaris di Indonesia?

Baca juga: Mau Ubah Toyota Agya 2023 Jadi Tipe GR Sport? Cuma Tambah Rp6 Jutaan!

Harga Agya GR Sport 2023 Sentuh Rp250 Jutaan, Toyota Pede

Lantaran sudah bukan lagi LCGC, PT Toyota Astra Motor (TAM) seakan memberi nilai lebih pada Agya GR Sport. Bukan cuma dari sisi fisiknya dengan penambahan sejumlah aksesoris Gazzo Racing, namun sisi teknis dari Agya GR Sport 2023 juga diracik khusus.

"Ini jadi jawaban Toyota kalau selama ini ada yang bilang GR Sport itu hanya styling saja. Tapi juga suspensi, steering, bahkan ban dan velg juga berbeda. Ini membuat akselerasinya juga lebih baik, tapi disatu sisi fuel consumption masih baik seperti halnya mobil LCGC," kata Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director TAM, ketika ditemui di Bali, Rabu (05/04/2023).

Ia pun mengaku sangat percaya diri kalau tipe GR Sport ini bisa diterima pasar dengan baik. Hal tersebut lantaran sejak diperkenalkan Maret 2023, sudah ada pemesanan sekitar 2.400 unit. Dari total SPK (Surat Pemesanan Kendaraan) tersebut, 10-15 persen datang dari tipe GR Sport.

"Dengan angka ini baru dua mingguan, saya rasa segmen GR Sport bisa lebih besar lagi, meskipun market masih tetap lebih besar LCGC," kata dia.

Baca juga: FAQ Toyota Agya 2023: Harga Lebih Mahal dari Brio Karena Fitur yang Semakin Canggih?

Harga Toyota Agya GR Sport Mahal Tetap Ada Pembelinya

Ketika disinggung tentnag harga Toyota Agya GR Sport 2023 yang lebih tinggi dari kompetitornya, Anton juga percaya produknya ini tetap akan jadi pilihan konsumen Toyota. Apalagi untuk segmen Rp200 jutaan hingga Rp300 jutaan belum ada yang tipe GR Sport.

"Kalau kita lihat ada kekosongan antara harga Rp200-300 jutaan. Sebelumnya kami pikir dengan Avanza dan Raize sudah cukup, ternyata tidak, makanya kita hadirkan model ini," kata Anton.

Dibandingkan Brio RS yang juga satu segmen, Anton pun sangat yakin kalau Agya GR Sport akan memiliki penggemarnya tersendiri. "Karena kalau kita lihat perbedaannya juag cukup banyak dibanding tipe G, dan kita punya fitur-fitur yang tidak ada di kompetitor, misalnya ada VSC (Vehicle Stability Control), Paddle Shift, dan Power Mode," tukas Anton.

Baca juga: Review All New Toyota Agya GR Sport 2023: Lebih Pede Tantang Brio RS