Prediksi Performa Honda ADV 160 Bermesin eSP+, Berubah Drastis dari ADV 150?

• Prediksi pakai output Honda PCX 160.
• Asumsi bobot motor tak berubah.
• Beda power to weight ratio lumayan signifikan.

Teaser kemunculan produk baru dari PT Astra Honda Motor (AHM) sudah tersebar. Bahkan dari beberapa teasernya, bisa ditebak ini adalah Honda ADV 160 2022.

Pasalnya mereka memunculkan siluet desain keseluruhan, yang bentuknya identik matic bergaya petualang itu. Kemudian teaser berikutnya adalah siluet mesin yang menampilkan logo eSP+ dan 160 4 valves.

Yes, 99% ini adalah teaser Honda ADV 160 yang akan dirilis pada 1 Juli 2022 mendatang. Undangan dari AHM pun sudah masuk meja redaksi, meski pada undangan tersebut tak disebutkan produk apa yang akan dikenalkan.

Baca juga : Cek Lagi Plus-Minus Honda ADV 150 2022, Skutik Yang Lagi Ramai Dijiplak Brand Cina

Yup, memang sudah seharusnya karena produk yang pakai basis mesin sama seperti Honda Vario 150 dan Honda PCX 160 pun sudah mengusung dapur pacu terbaru. Tentu kini giliran Honda ADV 150 yang upgrade menjadi Honda ADV 160.

Performa Honda ADV 150 2022

Nah, yang menarik dibahas tentu saja perubahan performanya. Pada Honda ADV 150, mesin yang diusung berteknologi eSP dengan kapasitas mesin 150 cc, SOHC 2 katup pendingin cairan. Mesin ini mengandalkan piston 57,3 mm dan langkah piston 57,9 mm.

Tenaga yang mampu dihasilkan mencapai 14,5 PS di 8.500 rpm denagn torsi maksimal diangka 13,8 Nm di 6.500 rpm. Tentu saja output maksimal tadi disalurkan menuju transmisi otomatis CVT.

Daya tarik dari jantung pacu ini adalah efisiensi bahan bakarnya, rata-rata bisa menyentuh 40 hingga 48 km/liter. Dengan tangki mencapai 8 liter, jarak maksimal yang bisa ditempuh mencapai 320 hingga 384 km tuh!

Baca juga : Simak Lagi Plus-Minus Honda ADV 150 2022, Skutik Yang Dijual Lebih Mahal Dari PCX 160

Tapi yang kerap dikeluhkan adalah performanya yang cenderung biasa-biasa saja. Lantaran mesin ini dipasangkan pada motor yang lebih berat, tentu performanya akan kedodoran.

Secara power to weight ratio hasilnya akan lebih buruk jika dibandingkan dengan mesin yang sama, kala terpasang pada Honda Vario 150. Informasi saja, berat isi Honda ADV 150 ini sampai 132 kg untuk tipe CBS dan 133 kg untuk tipe ABS.

Pakai Mesin 160 Cc Jadi Lebih Bertenaga?

Tentunya model baru dengan mesin generasi anyar akan membuat performanya berubah. Mesin eSP+ jika mengacu data spesifikasi dari Honda PCX 160, mampu mengail tenaga hingga 16 PS di 8.500 rpm dan torsi hingga 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Ada peningkatan tenaga 1,5 PS dan torsi 0,9 Nm pada putaran mesin yang sama. Dengan asumsi bobot Honda ADV 160 2022 akan tetap sama, maka perbandingan power to weight ratio-nya akan seperti ini.

• Honda ADV 150 CBS : 9,10 Kg/PS
• Honda ADV 160 CBS : 8,25 Kg/PS
• Honda ADV 150 ABS : 9,17 Kg/PS
• Honda ADV 160 ABS : 8,31 Kg/PS

Spesifikasi mesin eSP+ itu sendiri yakni 4-tak, SOHC 4 katup, 157 cc, pendingin cairan dan sudah injeksi bahan bakar. Kenapa berpatokan pada Honda PCX 160?

Baca juga : Pakai Mesin Sama, Begini Perbandingan Performa Honda PCX 160 dan Honda Vario 160

Karena output mesin ini lebih besar dari yang terpasang di Honda Vario 160 yang diset lebih rendah oleh Honda. Melihat dimensi dan bobot, maka patokan mesin Honda PCX 160 lebih pas untuk Honda ADV 160.

Kesimpulan

Dengan output mesin yang lebih kuat, secara matematis performa Honda ADV 160 akan lebih baik dari Honda ADV 150. Tapi sekali lagi, ini hanyalah prediksi untuk menggambarkan seperti apa performa Honda ADV 160 nanti.

Masih ada banyak kemungkinan yang bisa mengubah hitung-hitungan ini, misalnya penambahan fitur yang bisa memperngaruhi bobot motor. Lalu jenis rangka yang dipakai, bisa saja pakai rangka eSAF yang membuat bobotnya tak berubah signifikan.

Menarik untuk ditunggu bukan kehadiran Honda ADV 160 2022 ini?