Penjualan Toyota Rush GR Sport Langsung Meroket, 3 Faktor Ini Pemicunya

Nama Gazoo Racing (GR) tentunya masih asing di telinga calon konsumen, karena sebelumnya selama satu dekade line-up Toyota Racing Development (TRD) justru lebih sering mengisi tempat sebagai versi sporty dari suatu kendaraan Toyota. 

Tapi apakah langkah yang ditempuh Toyota untuk mengganti varian TRD Sportivo ke GR Sport berhasil? Mengingat nama besar TRD yang sudah menempel di hati konsumen, sampai-sampai stikernya juga bisa kita temui pada mobil non Toyota.

Jawaban soal berhasil atau tidaknya bisa dilihat dari data wholesales yang dikeluarkan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO).

Di Agustus 2021, Toyota menghadirkan varian GR Sport pad amodel Rush untuk menggantikan versi TRD Sportivo. Hasilnya tipe Toyota Rush GR sport mencatatkan penjualan gabungan sebanyak 2.968 unit, dengan masing-masing 1.497 unit untuk yang tipe transmisi otomatis dan 1.471 unit merupakan yang tipe transmisi manual.

Penjualan Rush GR Sport justru berbanding terbalik dari adiknya di kelas LCGC, yaitu Agya GR Sport. Di bulan yang sama, Toyota Agya versi GR Sport hanya terdistribusi 211 unit.

Lantas apa yang membuat Toyota Rush GR Sport lebih laris sedangkan di beberapa varian GR lainnya kurang? Tiga alasan berikut mungkin jadi penyebabnya.

Baca juga: Mending Booking All New Honda BR-V Sekarang Apa Tunggu Toyota Avanza 2022 Sebentar Lagi?

Perubahan Lebih Niat Ketimbang Produk GR Lain

Mungkin alasan nomor satu ini merupakan faktor terbesar konsumen dalam membeli mobil baru, yaitu seberapa besar perubahan dari model sebelumnya.

Di varian GR Sport khusus Rush, Toyota lebih serius merancang bodykit dan juga beberapa perubahan lain pada sisi eksterior.

Lihat saja penggunaan bodykit depan model baru yang sebagian besar sewarna bodi dan tidak lagi plastik hitam, menjadikan tampang depan Rush GR Sport lebih sporty.

Bagian belakang juga kesannya lebih kokoh berkat bemper belakang baru, tidak hanya polos seperti sebelumnya.

Adanya Fitur Baru Idling Stop, Pertama di Kelasnya

Bagi sebagian konsumen, penambahan fitur bisa jadi alasan untuk memutuskan memboyong mobil karena bisa saja fitur baru tersebut akan sangat berguna bagi pemilik mobil.

Hal ini juga terjadi pada Rush GR Sport terbaru, lewat fitur baru Idling Stop System yang belum hadir di kompetitornya.

Fitur ini menurut klaim Toyota bisa menghemat hingga 5 persen dibandingkan Rush sebelumnya, angka yang besar bagi pengemudi pada saat akan menggunakan mobil ini untuk perjalanan jarak jauh.

Selain itu ada juga perubahan di headunit bawaan, cukup jarang dilakukan Toyota. Sekarang sudah support Android Auto, memanjakan pengemudi dan penumpang.

Baca juga: Hyundai Stargazer 2022 Sudah Mendarat di Bandung, Ada Indikasi Pakai Fitur Setara Staria Buat Lawan Avanza Baru

Terbantu PPnBM Nol Persen dan Tren LSUV

Seperti kita ketahui, PPnBM memberikan kemudahan bagi konsumen karena dapat menghemat belasan hingga puluhan juta untuk mobil baru.

Maka tidak heran jika capaian penjualan mobil nasional Januari-Agustus secara total mencapai 543.424 unit atau meningkat hingga 68 persen dari tahun sebelumnya, menurut data GAIKINDO.

Tren LSUV mungkin juga berpengaruh pada penjualan Rush GR Sport, karena masih banyak wilayah dengan jalan rusak sehingga konsumen membutuhkan mobil dengan ground clearance yang tinggi dan mampu menampung tujuh penumpang.

Baca juga: Canggih Mana? Honda Sensing di Honda BR-V 2022 vs TSS milik Toyota Raize GR Sport