Apakah Honda CB150R dilengkapi Dimmer Switch?

Agak unik memang, kala kompetitor sekelas menawarkan posisi berkendara sangat racy, All New Honda CBR150R 2021 justru menawarkan posisi berkendara yang lebih santai. Bisa dilihat posisi setang model upperyoke. Setang upperyoke artinya posisi setang terletak di atas segitiga, sedang underyoke sebaliknya. Dengan setang jenis ini, AHM ingin motor ini bisa dipakai harian tanpa harus mengorbankan kenyamanan pengendaranya.

AHM hanya menghadirkan All New CBR150R 2021 dengan dua varian saja, yakni Non ABS dan ABS. Tapi rentang harga yang ditawarkan cukup banyak dengan termurah Rp 35,9 juta dan termahal Rp 40,8 juta. Yang membedakan adalah varian dan pilihan warnanya, selain warna-warna reguler, AHM juga menyiapkan warna-warna khusus dengan livery berbau balap, misalnya Honda Racing Red dan MotoGP Edition dengan livery Repsol.

Meski mendapatkan perubahan desain total, dimensi All New Honda CBR150R 2021 tak jauh beda dari pendahulunya. Tetap ringkas namun memang pada bagian fairing menjadi sedikit lebih berisi. Posturnya memiliki panjang 1.983 mm, lebar 700 mm dan tinggi 1.080 mm. Sedangkan model sebelumnya punya panjang 1.983 mm, lebar 694 mm dan tinggi 1.077 mm. Model baru ini hanya sedikit lebih lebar dan lebih tinggi saja. Terkait bobot kosong, All New Honda CBR150R non ABS punya berat 137 kg. Sedangkan untuk tipe ABS diangka 139 kg. Lebih berat karena ada komponen rem ABS dan modul ESS.

Nah yang langsung terlihat karena ukurannya cukup besar dan warnanya cerah, ada suspensi depan upside down. Piranti peredam guncangan ini merupakan rakitan Showa tipe SFF-BP (separated function fork-big piston). Suspensi depan ini memang tanpa setelan alias fix, tidak seperti suspensi Honda CBR150R generasi sebelumnya yang bisa disetel preload dan rebound. Tapi karakter upside down sudah lebih kaku dibandingkan teleskopik. Menyinggung suspensi belakang, memang masih sama pakai monosok tapi tanpa setelan juga. Padahal pada model sebelumnya suspensi belakang ini bisa diatur preload-nya. Nah kalau yang tak terlihat, ada fitur assist & slipper clutch pada bagian kopling. Dengan penggunaan fitur ini, bisa mereduksi roda terkunci saat melakukan down shift cepat dan tuas kopling lebih ringan dioperasikan. Kalau fitur lawasnya, untuk varian rem ABS (anti-lock braking system) juga sudah dibekali fitur ESS (emergency stop signal), yang akan membuat lampu sein berkedip cepat sebagai penanda bahaya untuk pengendara lain.

Betul, tipe rangka yang digunakan oleh All New Honda CBR150R 2021 memang tak berubah. Masih menggunakan tipe diamond truss frame, yang terbuat dari pipa-pipa baja. Rasanya karena rangka ini masih mumpuni digunakan, karena membuat karakter pengendalian motor lebih ringan dan lincah. Sebagai informasi saja, dibandingkan rangka Honda CBR150R generasi ketiga, rangka ini mampu membuat motor lebih ringan lima kilogram.

Inilah Pack Life yang dilengkapi di Honda CB150R. varian yang memiliki adalan:

Ya, Honda CB150R tersedia RPM torsi maksimum. RPM torsi maksimum tersedia dalam varian Honda CB150R Streetfire Special Edition Racing Red, Honda CB150R Streetfire Standard.

Inilah Voltase Aki yang dilengkapi di Honda CB150R. varian yang memiliki adalan:

Tidak, Honda CB150R tidak tersedia Traction Control.

Tidak, Honda CB150R tidak tersedia Immobilizer.