Toyota Yaris

Desain Eksterior Toyota Yaris 

Ubahan bagian eksterior Toyota Yaris terlihat cukup kentara, dimulai dari sisi depan di mana lampu proyektor halogen dengan aksen lingkaran merah yang menguatkan kesan sporty. Model lampu juga kini terlihat pipih, dan menyatu dengan grille atas yang diberikan aksen hitam, turun sedikit ke bawah kita melihat grille utama yang berukuran besar dengan pattern honeycomb, dengan LED Daytime Running Lights (DRL) di bagian ujung atasnya.

Varian yang dibahas di review ini adalah Toyota New Yaris TRD Sportivo, hal ini terlihat dari model bodykit yang agresif dengan aksen merah khas TRD yang menyambungkan kedua foglamp. Bagian samping mobil juga terlihat lebih berisi dengan side skirts, secara umum kita tidak melihat ubahan signifikan pada facelift untuk bagian samping, kecuali pillar C yang diberi finishing hitam sehingga memberikan kesan floating roof.

Beralih ke belakang Toyota Yaris, kesan sporty langsung terlihat dengan hadirnya rear roof spoiler, serta rear bumper dengan diffuser serta reflektor. Desain lampu belakang Toyota Yaris senada dengan lampu depan, yakni dengan layout horizontal yang disambungkan dengan garnish finishing hitam dan garis merah.

Interior Toyota Yaris Sporty dan Modern

Secara umum, desain interior Toyota New Yaris TRD Sportivo memadukan aura sporty dengan sentuhan modern. Bagian dashboard hadir dengan aksen finishing hitam dan silver, dengan layout dashboard bagian tengah berisi layar multimedia 7 inci yang sudah mendukung konektivitas USB, bluetooth, dan miracast, serta pengontrol AC dengan digital display yang hanya ada di varian ini saja.

Sebagai mobil dengan dua baris tempat duduk, Toyota New Yaris hadir dengan akomodasi yang baik untuk lima penumpang. Jok Toyota Yaris sendiri memakai material fabric yang lembut, dan dapat menopang tubuh dengan baik saat mobil bermanuver. Posisi duduk pengemudi dan penumpang juga dapat diatur secara manual dengan tuas di sisi jok.

Desain setir yang dipakai tidak sekeren facelift terakhir Toyota Yaris XP90 sih, namun material kulit berkualitas dipakai untuk melapisi lingkar kemudi cukup memberikan kesan mewah, ditambah kontrol multifungsi untuk mengatur MID dan audio, serta paddle shift di belakang setir. Panel instrument cluster Toyota Yaris sendiri memadukan teknologi analog optitron dan TFT MID, yang menunjukan beberapa hal, seperti kilometer, trip A-B, sampai konsumsi bensin.

Dimensi mobil yang membesar memberikan akomodasi lebih baik pada Toyota New Yaris, termasuk kapasitas bagasi 441 liter. salah satu yang terbaik di kelasnya. Jika dirasa kurang cukup, Anda bisa melipat kursi kedua dan meningkatkan ruang kargo secara signifikan.

Fitur Keselamatan Toyota Yaris

Berbicara fitur keamanan, Toyota New Yaris bisa dibilang cukup komplit dengan berbagai teknologi safety yang disematkan ke dalam mobilnya sebagai standar di semua varian. Mulai dari 7 airbag untuk pengemudi dan penumpang yang terdiri dari Dual-SRS airbag, dua side airbag, dua curtain airbags, dan satu airbag di bawah kolom setir untuk melindungi pengemudi dari cedera lutut saat kecelakaan parah.

Keselamatan pengemudi dan penumpang juga semakin terjamin dengan hadirnya 3-point seatbelt with pretensioner dan force limiter, ISOFIX, sampai rangka Toyota Yaris yang dibuat lebih kuat untuk meredam dampak tabrakan.

Selain itu, hadir juga fitur pengemudian lain yang tak kalah pentingnya seperti Hill Start Assist (HSA) yang mencegah mobil Toyota Yaris mundur saat menanjak, Anti-lock Brake System (ABS), Electronic Braking Distribution (EBD), serta Brake Assist (BA) yang membuat mobil semakin aman saat pengereman, sampai Vehicle Stability Control (VSC) yang menjaga kestabilan mobil saat akselerasi dan menikung.

Toyota New Yaris memakai mesin 2NR-FE Dual VVT-i berkapasitas 1.496cc yang menghasilkan tenaga 105 HP dan torsi 140 Nm, yang mengalirkan tenaga ke roda depan melalui pilihan transmisi CVT 7-percepatan dan manual 5-percepatan.

Performa dan handling Toyota Yaris

Berdasarkan informasi yang dihimpun dari berbagai sumber, mesin 2NR-FE terasa cukup adaptif untuk digunakan di dalam berbagai kondisi, hal ini terbantu dengan kehadiran mode berkendara.

Toyota New Yaris bisa diset untuk menjaga efisiensi BBM dengan mode Eco, atau jika Anda ingin ngebut, mode Sport bisa mengakomodirnya dengan mengatur gigi secara virtual melalui paddle shift, perlu dicatat fitur ini hanya tersedia di varian TRD Sportivo bertransmisi otomatis.

Soal handling, terasa Toyota New Yaris terasa lebih fun to drive jika dibanding varian pre-facelift, khususnya saat bermanuver. Setir terasa lebih direct, hal ini tentu tidak terlepas dari ubahan suspensi yang dibuat sedikit lebih rebah, namun hal ini tidak berpengaruh banyak terhadap radius putar yang masih jadi kelemahan Toyota Yaris XP150.

Konsumsi bahan bakar Toyota Yaris

Seperti dijelaskan di atas, mode berkendara yang disematkan di Toyota New Yaris TRD Sportivo CVT membuat mesin 2NR-FE jadi lebih adaptif menanggapi input sang pengemudi, termasuk saat memakai mode Eco yang dikenal lebih bahan bakar.

Driving mode pada New Yaris TRD Sportivo CVT bisa jadi penunjang efiesiensi bahan bakar
Ketika menggunakan mode Eco, konsumsi rata-rata BBM untuk dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam berada di kisaran 13,4 km/liter. Untuk pemakaian rute luar kota dengan kecepatan rata-rata 87 km/jam bisa mencatatkan konsumsi bensin 19,6 km/liter di MID.

Yaris baru hampir mengalami perubahan secara total, tidak hanya diberi pemanis belaka. Mobil yang dides Toyota berhasil menyegarkan New Yaris dengan berbagai penyegaran di berbagai aspek, mulai dari eksterior, interior, sampai berbagai fitur yang memberikan perpaduan pas antara kenyamanan, efisiensi bahan bakar, serta unsur fun-to drive, tiga hal esensial dari sebuah hatchback.

Memang, masih ada beberapa kelemahan yang tidak bisa disembunyikan dari mobil Toyota Yaris, seperti kepraktisan mengemudi yang rendah, sampai performa mesin yang alakadarnya. Tapi kami merasa mobil ini tetap layak dimiliki jika Anda tidak masalah dengan kelemahan mobil Toyota Yaris.