Konsumsi Bahan Bakar Honda Sh150i

Status CBU Vietnam. Punya desain elegan ala Eropa. Pakai mesin 153 cc eSP. Mencari motor matic bekas bermesin 150 cc dari Honda bisa coba lirik Honda SH150i yang sempat dijual di Tanah Air. Ya walau sejatinya saat orang mengincari matic 150 cc bekas dari Honda, pilihannya tak jauh-jauh dari Honda Vario 150. Kalau pun ada opsi lain, banyak yang mengincar Honda PCX 150 dengan kondisi yang sama, yakni bekas pakai. Padahal secara kubikasi mesin sama dengan Honda Vario 150 tapi segmentasi yang disasa

Sejak 5 tahun lalu hingga kini ternyata sudah ada 7 motor Honda yang disuntik mati. Modelnya beragam, mulai dari bebek, motor matic, sampai sport terpaksa harus dihentikan produksi dan penjualannya karena beberapa hal. Kebanyakan karena pergeseran tren, yang membuat produk ini kehilangan pamor, dan lambat laun mengalami penurunan penjualan. Dari ketujuh model tersebut, ada yang eksistensinya dilanjut model baru, namun beberapa tanpa penerus. Selengkapnya berikut ini model motor Honda yang tak la

Salah satu dari sekian banyak produk skutik Honda yang diniagakan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) harus berakhir. Adalah Honda SH150i 2021 yang ternyata sudah menghilang dari daftar produk pada situs resmi AHM. Diperkirakan segmentasi yang sangat terbatas dan harga jual tinggi menjadi penyebabnya. Salah satunya karena status motor ini yang diimpor utuh dari Vietnam. Selain itu, desain elegan ala skutik Eropa juga belum bisa diterima baik oleh masyarakat. Hal ini diakui oleh Thomas Wijaya, Market

Jika untuk segmen skutik 125 cc PT Astra Honda Motor (AHM) hanya mengandalkan Honda Vario 125 2021, maka untuk kelas skutik 150-160 cc justru andalannya cukup banyak. Mulai dari Honda Vario 150, Honda PCX 160 sampai Honda ADV 150. Tapi ada satu yang sering luput dari pandangan konsumen, yakni Honda SH150i. Yup, inilah skutik 150-160 cc Honda yang dijual paling mahal saat ini, tentunya tak termasuk Honda PCX e:HEV karena bermesin hybrid, sehingga pantas dijual mahal. Honda SH150i dilepas dengan n

**Artikel ini adalah pengalaman pribadi dari pemilik Honda CBR250RR dan artikel ini dari situs Vietnam, ini tidak mencerminkan pendapat AutoFun. Baim Sebagai mahasiswa yang akan wisuda, Baim telah bersama Honda CBR250RR selama 3 tahun. Ini adalah sepeda motor pertama Baim dan setelah lebih dari tiga tahun pemakaian, tentunya selama masa tersebut, Baim telah merasakan kelebihan dan kekurangannya. Baim mengatakan bahwa dirinya memiliki Honda CBR250RR secara tidak disengaja. Di saat ayahnya melewat

Sistem pengereman anti-lock braking system (ABS) belum menjadi kewajiban di Indonesia. Namun, beberapa produk unggulan dari para pemegang merek tetap menyediakannya sebagai pilihan. Penerapannya sendiri beragam, ada yang satu channel dan dua channel. Mengenai pasar, sudah pasti menyasar kepada segmen paling populer yaitu skutik. Di Indonesia sendiri pun kita ketahui, sistem rem ABS itu disediakan oleh beberapa jenama. Mulai dari Honda, Yamaha bahkan produk asal Taiwan yakni Kymco. Lalu, siapakah