yamaha mio brebet
Artikel Terkait yamaha mio brebet
Pilih Mesin Diesel atau Bensin, Intip Tips Lengkap Membeli Toyota Innova Bekas
Anda masalah pada mesin maupun suspensi jika membawa mobil di jalanan.Pastikan mesin tidak mengalami brebet
Mobil Bekas Rp 40 Jutaan, Mending Ini Daripada Yamaha NMax?
Harganya bahkan sudah hampir setara metik premium 150 cc keluaran terbaru seperti Yamaha NMax.
Velg Peyang Bikin Mobil Geal-Geol, Begini Cara Mendeteksi dan Menghindarinya
harus selalu kalian perhatikan agar kondisi velg tetap dalam kondisi prima.Baca juga: Mobil Sering Brebet
Review Post yamaha mio brebet
New post ("All Yamaha Mio" Cara Mudah Mengatasi Tersendat & Brebet Saat Di Kendarai) has been published on Sit ... - https://t.co/f19ytIYxxL https://t.co/kbtia49XcH
Atasi Gejala Brebet Di Yamaha Mio J, Cukup Semprotkan Angin Kompresor Pada Injektornya https://t.co/6Do8V0SonJ
masalah motor yamaha mio (brebet): Permisi agan, newbie mau berbagi pengalaman, tentang masalah-masalah yg se... http://t.co/d5w6G81j3K
Yamaha Mio j yg ku punya' walaupun sudah tua' tapi itulah yg kumiliki' Ada masalah jika di gas brebet' apalagi... https://t.co/K0eUFUTkCD
Review Q&A yamaha mio brebet
Apakah hal yang mengecewakan dari motor yang pernah Anda miliki?
Ban belakang bocor mulu. ( mungkin emang bawaannya terlalu barbar kalau ada jalan berlobang ) Vampir Oli ( untuk yamaha injeksi lumayan boros oli kalau sudah 2000km udah berkurang banyak ) Lampu utama sering mati ( karena fitur AHO, jadi lebih boros daya ) Getar di Body ( dibeberapa tempat, merk lain pun sudah sama kalau pemakaian sudah 3 tahun lebih ) Rem depan ga nggigit, sekalinya nggigit bikin ban berhenti sampe ndlosooorrrr ( beat karbu ) Shock belakang keras ( Mio M3 ) Jok Keras ( beat ) Shock belakang jedag jedug kalau beban berat ( beat karbu ) Kadang brebet mau mati, kalau apes mesin motor mati ( matic yamaha 125, mungkin fuel pump/injektornya sudah lemah ) Susahnya Nyari Bengkel Resmi ( merk suzuki )
Apa saja suku cadang yang perlu diganti secara periodik/jarak tempuh, dan juga detail jadwal/jarak tempuh per suku cadang pada motor matik (terutama Honda Beat 2020)?
Hei bro, dan siapapun yg baca ini dan/atau lagi cari inspirasi perawatan motor kesayangan biar tarikannya always seperti baru. Motor matic itu kesannya rewel, jadi perawatannya kudu extra (selentingannya gitu). *Sumber gambar Google Images Pada dasarnya sama aja mau Beat atau Mio atau bahkan NMax maupun PCX. Dan semua jenis motor pada umumnya juga bisa buat patokan si… Sebagai catatan penulisan ini berdasarkan pengalaman sebagai asiaten mekanik dan sales spareparts yah… Kalau mau mampir ke toko kami juga boleh, di Bekasi Kalau mau subskreb Youtube dulu juga boleh banget lah: Subskreb klik dimari, aja Beberapa perawatannya diatara lain: 1. Ganti oli mesin dan oli gardan Oli mesin perlu diganti pada rentang 3000km hingga maksimal 5000km, KECUALI kalau sering dipakai jarak jauh dan/atau sering macet"an dan/atau sering melalui jalan yang banyak tanjakan. Khusus untuk oli gardan masih dapat dikatakan normal maksimal ganti 2 bulan sekali, KECUALI setelah melewati genangan banjir lebih baik segera ganti oli mesin dan gardan, walaupun batu ganti seminggu yang lalu. 2 ., ,Service Fi (Injeksi) Kalau motor bebek itu ibaratnya service karbu, idelanya maksimal setahun sekali KALAUUUU menggunakan Pertamax yah, karena semakin kotor semakin berasa brebet dan/atau tarikan berat bahkan loss gitu ,(semacam saat tuas gas ditarik tapi ngangkatnya lambat). 3., ,Filter udara, Filter Fi, Filter Oli, Busi Naaaah, pada saat service Fi itu, bagusnya setahun sekali sekalian tuh diganti Filter udaranya sama busi, terlebih kalau filter udaranya sudah terkena rembesan oli, maka wajib ganti. Sekalian yang paling utama nih kalo problem brebet nih kudu ganti Filter Fi, (part ini lumayan mahal gila walaupun barangnya seuprit loh),. Kecuali kalo selalu pakai Pertamax ganti Filter Fi nya 3 tahun juga maaih dimaaf si, Oh kalau motor honda ga pake filter oli sih, Dan untuk busi setahun sekali atau bahkan 3 tahun sekali gpp, *Pro Tip:, Kalau belum nemu partnya dan/atau kemahalan part genuinenya, bisa coba dibersihkan dulu dengan cara disemprot dengan cairan Carbu Cleaner. Begitu pula busi bisa dibersihkan dengan cara disikat tapi jangan disemprot cairan yah. 4. Ganti kampas rem depan dan belakang Kampas rem tergantung pemakaian juga, kalau sering jarak jauh dan ngepot", 3 bulan juga habis sekalipun itu part genuine loh. Kalau cuman berdecit setelah basah terkena hujan sih ga perlu ganti, nanti pas kering juga hilang bunyinya. 5. Ganti V-Belt alias Penbel + Roller Yang ini sayangnya saya bukan pengguna matic, jadi belum paham banget kapan harus ganti, TAPI yang jelas kalau motor ditarik gasnya normal tapi bannya gak muter, berarti putus nih penbel, ahahahaha Sering sekali kejadian, soalnya kan gak terlihat yah, penbel ini ibarat rantai kalau pada motor biasa, Jadi patokannya seperti umur rantai saja kira" 2 tahun hingga masksimal 3 tahun kalau partnya yang genuine yah. 6. Ganti bearing alias klaher Laher ini juga sesuai pemakaian dan kontur jalan, kalau sering lewat jalan rusak ya pasti lebih cepet goyang alias rusak, normalnya kalau part Asli ataupun part Jepang, standarnya 2 hingga 3 tahun, kalau part China ya 1 tahun atau bahkan kurang. Pro Tip:, Untuk part genuine/asli, kalau terasa mahal, bisa pakai subtitusi yang mereknya ,Aspira, atau ,Federal, ,(karena masih sama" satu grup Astra International),, Ada lagi merek ,Bando, buat penbel ,(Ini AHM kerjasama dengan pabrik ini juga),. Kalau Yamaha dan Suzuki kerjasamanya sama ,Mitsuboshi, buat penbelnya. Kalau mau yang lebih bagus pakai laher yang Jepang seperti merek ,NTN, atau ,Koyo, yang lebih murah. Pro Tip Terakhir deh:, Jangan gampang percaya barang murah di Onlen Shop, kemasannya memang asli, tapi kalau harganya tidak wajar maka itu seringnya AsPal ,(asli tapi palsu alias KW). INGAT!! YANG ASLI ITU kalau Honda KEMASANNYA HARUS ADA STIKERNYA + HOLOGRAM. Kalau Yamaha STIKERNYA NYALA saat dibawah sinar ultraviolet.
Beranda