Setelah nyaris 8 tahun, akhirnya Kawasaki KLX150 kembali disegarkan tampilannya pada bulan Februari 2023 ini. Sejumlah pembaruan dilakukan oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) pada motor yang sebelumnya sempat berganti model pada 2015 silam.
Ubahan tersebut bisa terlihat dari desain lampu utama, bodi hingga pilihan warnanya. Hal ini ditujukan untuk menarik konsumen dari pionir segmen motor dual purpose 150 cc di Indonesia itu.
Nah, jika Anda kepincut ada baiknya mengenali kelebihan dan kelemahan dari Kawasaki KLX150 2023. Sehingga motor ini sesuai dengan kebutuhan Anda.
Hadir dengan desain baru, tentu Kawasaki KLX150 2023 punya beberapa keunggulan dibanding edisi sebelumnya. Berikut sekilas keunggulannya.
1. Desain Ala Motocross
Dilihat dari tampilannya, sosok motor trail satu ini makin segar dengan bentuk batok headlamp baru yang kini dilengkapi lampu LED. Bentuknya mengaplikasikan milik KLX230 yang sudah hadir tahun lalu. Tak ketinggalan adanya spidometer full digital.
Tampilannya baru
Sementara Kawasaki turut menyebutkan kesan motocross yang makin kental dengan bentuk sepakbor baru di depan dan belakang. Serta ada perbedaan di tank shroud dan side panel belakang.
Kesan segar ini masih setia dikombinasikan dengan kaki-kaki dual purpose. Di mana versi Kawasaki KLX150 S masih menghadirkan sok teleskopik di depan dan unitrack di belakang. Sedangkan tipe standar dan SE punya up side down di depan.
Bicara soal harga, varian Kawasaki KLX150 S jadi yang paling murah di kelasnya dengan harga Rp 32,9 juta. Banderol tersebut lebih terjangkau dari Honda CRF150L yang dilepas Rp 35,384 juta. Serta Kawasaki WR 155R yang dijual Rp 38,46 juta.
Meski demikian, harga kompetitornya juga terasa lebih murah jika disandingkan dengan versi KLX150 standar yang dibanderol dengan harga Rp 36,5 juta. Serta Kawasaki KLX150 SE seharga Rp 39,5 juta yang lebih tinggi dari Yamaha WR 155R.
Kelemahan
Selain keunggulan, Kawasaki KLX150 2023 juga menyimpan beberapa kelemahan. Sehingga bisa menjadi pertimbangan sebelum meminangnya.
1. Mesin Masih Berteknologi Lawas
Sejak kelahirannya di tahun 2009 silam, motor ini masih setia dengan mesin lawasnya. Mesin yang dirancang dari varian offroad KLX140 di Amerika ini punya teknologi sederhana, bahkan sedikit tertinggal ketimbang kompetitornya.
Mesin masih memakai tipe lawasnya
Mesinnya bertipe 4-tak 144 cc pendingin udara, SOHC. Kawasaki KLX150 Series juga masih mengandalkan sistem karburator bertipe Keihin NCV24. Bukan injeksi seperti pesaingnya.
Sumber penggerak dengan transmisi 5-speed ini hanya bertenaga 12 PS pada 8.000 rpm, dengan torsi 11,3 Nm pada putaran 6.500 rpm.
Lebih kecil dibandingkan Honda CRF150L yang menghasilkan 12,91 PS per 8.000 rpm dan torsi maksimum 12,43 Nm di 6.500 rpm. Pun demikian jika disandingkan dengan Yamaha WR 155R yang punya tenaga 16,7 PS di 10.000 rpm dan torsi 14,3 Nm di 6.500 rpm.
2. Minim Fitur
Selain masih setia dengan sistem karburator, Kawasaki KLX150 2023 juga punya fitur yang minimalis. Meski sudah memakai lampu LED dan spidometer digital, tapi fitur yang hadir di motor ini masih tetaplah sederhana.
Jangan berharap banyaknya fitur yang melimpah seperti motor-motor jalanan. Misalnya tak adanya USB charger, rem ABS atau fitur modern lainnya. Padahal harganya nyaris Rp 40 juta. Tapi patut diingat, hal ini sesuai dengan peruntukannya yang kerap dipakai blusukan ke medan berat.
