MPV gagal laku di Indonesia ternyata ada cukup banyak daftarnya, padahal kalau kita lihat segmen Multi Purpose Vehicle (MPV) dengan kapasitas tujuh penumpang ini begitu tinggi di dalam negeri. Apalagi, dari sekian panjang daftar MPV gagal laku di Tanah Air, rupanya juga diisi nama-nama populer di segmen tersebut, yang di produk lainnya punya nasib 180 derajat berbeda dari model-model ini. Memang kalau bicara mobil gagal, banyak parameter yang membuat suatu model tidak diminati oleh konsumen di I

Daihatsu menjadi salah satu brand dengan lini minibus yang cukup komplit untuk konsumen Indonesia. Pada level bawah, PT Astra Daihatsu Motor menyediakan Daihatsu Gran Max 1.5. Sementara untuk minibus yang lebih mahal ada Luxio. Secara fungsi, Daihatsu mempersiapkan GranMax sebagai kendaraan niaga sedangkan Luxio menjadi mobil penumpang. Namun pada prakteknya, Luxio rupanya senasib dengan GranMax, cukup banyak digunakan sebagai kendaraan fleet baik itu untuk travel atau mobil operasional kantor.

Segmen kendaraan minibus di Indonesia kini semakin mengerucut pada aktivitas niaga. Daihatsu menjajakan dua model minibus sekaligus, yaitu GranMax dan Luxio. Hanya saja, nasib Luxio ini bagai bumi dan langit bila dibandingkan GranMax. Sebagai perbandingan, penjualan di dua bulan pertama 2023 menempatkan Luxio di posisi paling bawah bersama Sirion dengan total penjualan retail hanya 625 unit. Bandingkan dengan GranMax minibus yang mencapai 2.127 unit pada periode Januari-Februari 2023. Kelemahan

Kiprah mobil jenis minibus sebagai mobil keluarga kini semakin tergantikan oleh MPV. Meskipun demikian, minibus seperti Suzuki APV atau Daihatsu Luxio ini masih jadi andalan di segelintir pengusaha travel. Bicara soal mobil keluarga masa kini, umumnya sudah memiliki beragam fitur yang beragam untuk memanjakan penumpang. Sementara itu, minibus relatif minim fitur dan hanya mengedepankan volume penumpang yang bisa diangkut. Secara umum, kedua mobil ini bisa dimuati hingga 8 orang sekaligus. Baca j

Statusnya memang mobil baru, tapi sudah lebih dari satu dekade tanpa pembaruan besar. Salah satunya Mitsubishi Colt L300 yang usianya di atas 40 tahun Tapi semuanya masih laris di Indonesia, bahkan hingga ke luar negeri Usia mobil di Indonesia umumnya berkisar tiga hingga lima tahun kemudian disegarkan. Baik secara tampilan maupun update fitur supaya tetap kompetitif. Sebutannya ada yang facelift, minor change, new, all new, atau lainnya. Tapi ada juga mobil yang umurnya sudah menginjak di atas

Dua belas tahun sudah sejak Daihatsu Luxio diluncurkan pertama kali pada 2009. Dan hingga kini belum ada tanda-tanda mobil tersebut akan berganti model. Bahkan penjualan Luxio tetap laris setiap bulannya di angka sekitar 100 unit. Ini terlihat dari data wholesale Januari hingga Agustus 2021 yang dirilis GAIKINDO. Terbesar di angka 380 unit pada April lalu dan paling sedikit di Juli dengan 56 unit. Lantas mengapa mobil ini bisa tetap banyak peminatnya padahal tidak memiliki kelengkapan fitur sepe