Wuling Siapkan Victory Hybrid 2022, Pakai Mesin Baru Harga Masih Tetap Murah?
Prasetyo · 16 Mar, 2022 10:06
0
0
Wuling Victory hybrid 2022 sudah disiapkan.
Akan jadi tipe flagship dari Wuling Victory 2022.
Mesinnya berbeda dari varian bensin.
Sukses menghadirkan Wuling Victory 2022, pabrikan Cina ini ternyata sudah ancang-ancang untuk meluncurkan versi hybrid dari MPV tersebut. Wuling Victory hybrid 2022 diyakini bakal menggunakan sistem Hybrid Electric Vehicle (HEV). Artinya mesin pembakaran internal akan ditambah baterai dan motor elektrik.
Tentunya kabar ini menjadi angin segar bagi mereka yang mencari MPV hybrid dari Wuling. Pasalnya di Tiongkok, populasi mobil elektrik tengah melesat tajam. Wuling pun tergerak untuk bisa terus masuk ke segmen ini dengan semua lini produknya.
Tampilannya Mirip Wuling Victory 2022 Versi Bensin
Dari depan hampir tak ada perbedaan antara versi mesin bensin dan HEV
Dikutip dari media lokal Cina, Autohome, secara tampilan Wuling Victory hybrid 2022 ini tidak jauh berbeda dibanding model yang belum lama rilis. Konsepnya masih penuh dengan garis-garis tajam dengan konsep desain "wing dynamic aesthetics".
Tampilannya agresif berkat penggunaan gril depan dengan ukuran lebih besar. Tak hanya itu, bagian bawahnya juga mendapatkan list krom yang membentang. Untuk sistem pencahayaannya, mobil ini juga sudah menggunakan lampu utama LED projector berbentuk matriks yang diletakan di sisi kanan dan kiri bumper.
Di belakang ada emblem HEV dan Premium
Bedanya ada pada bagian belakang karena disematkan emblem "HEV" dan "Premium". Kemungkinan model ini akan jadi varian flagship dari Victory. Tentunya diharapkan sisi interior juga bakal lebih mewah.
Dari segi tenaga Wuling Victory HEV 2022 akan dibekali mesin bensin 2.0-liter bertenaga 136 PS. Namun mesin ini dilengkapi juga baterai lithium-ion terner hasil teknologi dari Huating Power Technology Co., Ltd.
Sementara untuk varian bensinnya Wuling Victory 2022 menggunakan mesin 1.5-liter Turbocharged. Mesin ini mampu menghasilkan daya puncak 176,7 PS dengan torsi 290 Nm yang juga dikombinasikan transmisi otomatis CVT.
Menggeluti bidang jurnalistik otomotif sejak 2009 selaras dengan hobinya dalam memodifikasi mobil. Apalagi karakteristik yang berbeda dari setiap kendaraan yang dibuat oleh masing-masing pabrikan, terus menumbuhkan minatnya di dunia otomotif hingga saat ini.
