Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) dan Ultra Seat Jadi Senjata Honda City Hatchback E:HEV
Enda · 30 Jun, 2021 09:00
0
0
Honda City Hatchback E:HEV
Beberapa waktu lalu, Honda Automobile Co., Ltd. selaku perusahaan pemegang merek mobil Honda di Negeri Gajah Putih meluncurkan Honda City Hatchback E:HEV.
Sebagai kendaraan perkotaan, City Hatchback berhasil menyematkan model full hybrid. Mobil ini dilengkapi teknologi Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), serta fitur keselamatan Honda SENSING.
Teknologi Honda SENSING yang ditanamkan pada Honda City Hatchback E:HEV ini meliputi Collision Mitigation Braking System (CMBS), Adaptive Cruise Control (ACC), Road Departure Mitigation System (RDM) with Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist System (LKAS) dan Auto High-Beam (AHB).
Selain teknologi keselamatan serta performa yang berkualitas, mobil ini pun memiliki desain yang modern dan sporty pada bagian eksterior hingga interior. Pada eksterior, terdapat gril depan berwarna Gloss Black yang dipadukan dengan bumper serta velg alloy 16 inci yang sporty.
Lampu LED juga sudah disematkan pada Headlights, Daytime Running Lights, lampu belakang hingga fog lamp. Mobil ini juga memiliki ciri khas kendaraan hybrid termasuk logo H chrome dengan bingkai biru dan lambang e:HEV dibagian belakang. Interior kabin pun telah memiliki sistem konfigurasi ULTR Seats 4 mode; Utility Mode, Long Mode, Tall Mode, serta Refresh Mode.
Honda City Hatchback E:HEV Ditenagai Dua Motor Listrik dengan Torsi Mencapai 253 Nm
Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) teknologi mesin hybrid pada Honda City Hatchback E:HEV
Honda City Hatchback E:HEV kini digerakan oleh teknologi penggerak canggih berupa “Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD)” yang ditenagai oleh dua motor listrik – motor generator dan motor penggerak, mesin 1,5L Atkinson Cycle DOHC i-VTEC 4 silinder, mesin 16-katup Electrical Continuously Variable Transmission (E-CVT) dan baterai lithium-ion.
Perpaduan antara motor penggerak serta mesin bensin konvensionalnya tersebut mampu memberikan performa berkendara yang menyenangkan dan bertenaga. Sistem full hybrid ini pun menghasilkan torsi maksimum 253 Nm hingga 3.000 rpm dengan tingkat efisiensi bahan bakar 27 kilometer/liter, dan tingkat emisi hanya 86 gram/kilometer.
Seorang pengagum otomotif sejak kecil, yang suka mengoprek kendaraan di akhir pekan, membuat penulis semakin cinta pada dunia otomotif. Yang pada akhirnya hoby tersebut membawanya ke dalam dunia pekerjaanya sebagai penulis hingga saat ini.
