Mesin bertitel eSP+ kepunyaan Honda PCX 160 2021, logikanya bakal teraplikasi pula pada skutik Honda 150 cc lain. Pemikiran demikian wajar, melihat perlakuan mereka terhadap Honda Beat dan Honda Scoopy yang kini menggunakan mesin Honda Genio sebagai basis. 

Dengan begitu, besar pula probabilitas Honda Vario 150 mendapatkan jantung mekanis serupa Honda PCX 160. Giat demikian pun tentu saja meliputi Honda ADV 150. Di mana kita tahu, skutik bertampang tualang ini jua masih mengandalkan mesin 150 cc. 

Baca juga: Menerka Performa Honda Vario 160, PWR Yamaha Aerox 155 masih Terbaik?

Memang belum ada indikasi, terutama dari PT Astra Honda Motor (AHM) untuk melahirkan Honda ADV 160 2022. Namun, bukan berarti hal tersebut menghalangi kita dalam mengetahui sisi menariknya pasca bermesin 160 cc.    

Sebagaimana pada Honda PCX 160 2021, mesin eSP+ rancangan Honda sekarang memiliki konfigurasi mesin dengan empat buah katup. Berkat racikan anyar pada bore x stroke dan rasio kompresi pula, output yang dihasilkannya terkerek naik ketimbang PCX 150. 

Dari mesin baru tersebut, Honda PCX 160 mampu mengail daya 16,2 PS @8500 rpm dengan torsi puncak 14,7 Nm @6500 rpm. Catatan inipun nyatanya unggul dari rival abadinya, Yamaha NMax. Pasalnya, mesin 155 cc milik Yamaha NMax 2021 hanya punya output 15,3 PS di putaran 8.000 rpm dan 13,9 Nm @6.500 rpm.

Baca juga: Simak Keunggulan dan Kekurangan Honda PCX 160 Dibanding Yamaha NMax

Performa Honda ADV 160 2022

Kita tahu saat ini Honda ADV 150 memiliki catatan output sebesar 14,5 PS @8.500 rpm dan 13,8 Nm pada putaran 6.500 rpm. Dengan mesin baru berkapasitas 160 cc nanti, jelas performa dari skutik bertampang tualang bakal terkerek naik. 

Bukan saja dari sisi kubikasi. Toh, perancangan diamater dan langkah piston maupun kompresinya, dipatok sama yakni 60 x 55,5 mm (bore x stroke) dan  12:1. Artinya, sangat masuk akal jika catatan Honda ADV 160 2022 seperti Honda PCX 160.

Baca juga: Menggoda Untuk Dimiliki, Ketahui Dulu Kelebihan dan Kekurangan Honda ADV 150 2021

Bagasi lebih Luas

Untuk diketahui pula, pengembangan terhadap Honda PCX 160 2021 juga terjadi di sektor lain. Pada rancang bangun misalnya. Desain rangka Honda PCX mengalami perubahan dibanding Honda PCX 150. Hal ini pun nyatanya berdampak dengan membesarnya ruang bagasi dan tangki bensin. 

Bagasi Honda PCX 160 2021 berkapasitas 30 liter, sementara tangki bensin 8,1 liter. Daya tampung tersebut meningkat dari kepunyaan Honda PCX 150 yang bermuatan masing-masing 28 liter dan 8 liter. Serupa dengan PCX 150, volume demikian pun dapat Anda temui pada Honda ADV 150. Jika pun Honda ADV 160 2022 mendapatkan sasis baru, bakal sama pula kapabilitasnya menampung barang maupun bensin seperti Honda PCX 160. 

Baca juga: Intip Biaya Perawatan Honda ADV 150 Hingga Harga Bekasnya

Mendapatkan Fitur HSTC?

Ketersediaan HSTC (Honda Selectable Torque Control) pun, mestinya menjadi penawaran menarik bagi Honda ADV 160 2022. Seperti kita tahu, pengontrol traksi otomatis itu juga sudah kita temui pada Honda PCX 160 sekarang ini. 

Dengan adanya HSTC pada Honda ADV 160 2022, risiko pengendara mengalami slip roda belakang dapat diminimalisir. Sama seperti Honda PCX 160, perangkat elektronik ini pun hanya akan ditemui pada varian atas yaitu Honda ADV 160 2022 ABS. 

Baca juga: Honda ADV 150 Bekas Sepi di Pasaran, Semenarik Apa Ia Dipertahankan Sang pemilik?

Skutik Medium Honda Paling Mahal

Kendati Honda PCX 160 2021 muncul, harga Honda ADV 150 2021 masih tetap mahal. Dengan mesin 150 cc-nya, Honda ADV 150 saja dilego mulai dari Rp35 juta sampai Rp38 jutaan. Bandingkan dengan Honda PCX 160 yang dibanderol Rp30 jutaan dan Rp34 jutaan. 

Tentu saja selisih harganya bakal bertambah manakala Honda ADV 150 menggendong mesin Honda PCX 160. Yang artinya, Honda ADV 160 2022 tetap menjadi skutik medium Honda paling mahal. Berapa harganya? kita tunggu saja realisasi Honda ADV 160 2022 paling tidak tahun depan.