Hari Jumat yang akan datang (5/2/2021), All New Honda PCX 160 (Honda PCX 160 2021) akan segera diluncurkan di Indonesia. Skutik ini akan menggantikan model sebelumnya, yang telah mengaspal sejak tahun 2018 lalu.

Honda PCX 160 2021 sebelumnya sudah rilis dibeberapa negara, terakhir di Thailand dan hadir dengan dua varian yaitu Standard, dengan rem CBS (combi brake system) serta ABS (anti-lock braking system).

Pada varian Standard, rem belakang Honda PCX 160 Thailand masih pakai rem tromol. Dan untuk Indonesia, kemungkinan untuk setiap varian tetap akan menggunakan rem cakram dikedua roda, seperti model Honda PCX 150 2020 yang dijual saat ini.

Untuk Honda PCX 160 versi Indonesia, selain penggunaan rem cakram tadi dan opsi warna, maka kemungkinan besar kelengkapan yang disematkan akan tetap sama. Dan yang pasti, Honda juga memberi beragam fitur baru.

Menariknya ada fitur dan teknologi yang digunakan motor gede (moge) dan motor special engine Honda yang diterapkan untuk skutik ini. Anda yang merupakan calon peminat Honda PCX 160 baca artikel ini baik-baik ya.

Honda Selectable Torque Control (HSTC) Honda PCX 160 2021

Ini salah satu fitur andalan untuk moge Honda, yang akhirnya digunakan untuk motor-motor kecil termasuk skutik mereka. Sebelumnya HSTC juga dipakai untuk Honda Forza 250 dan kini Honda PCX 160.

HSTC ini punya fungsi yang sama dengan traction control, yang mampu mencegah roda belakang slip di jalan licin, karena output dari mesin yang terlalu kuat. HSTC akan menjaga traksi roda dalam kondisi maksimal.

Berkaca pada Honda Forza 250, HSTC ini bisa diatur tingkat sensitifnya dan juga bisa dimatikan. Kemungkinan untuk Honda PCX 160, hanya akan bisa diaktifkan atau matikan saja. Update selengkapnya, setelah peluncuran resmi ya.

Sistem Pelumasan Unik di Honda PCX 160 2021

Ok, sekarang kita mengulas jantung mekanis yang berubah total. Jadi Honda PCX 160 ini tak semerta-merta hanya menaikkan kapasitas mesin lebih besar dari mesin generasi sebelumnya, karena memang dibuat ulang.

Salah satu teknologi yang menarik dari mesin ini yakni piston oil jet, yang diadopsi dari motor special engine mereka yaitu Honda CRF450R. Pelumasan piston saat naik-turun jadi lebih baik, karena oli disemprotkan langsung menuju piston.

Honda juga menggunakan oli mesin sebagai pengganti tensioner rantai keteng model lawas yang menggunakan per. Dengan teknologi hidrolis, potensi tensioner keteng rusak bisa diminimalisir.

Mesin Honda PCX 160 berteknologi eSP+ (enhanced Smart Power Plus), dengan spesifikasi piston tunggal, SOHC 4 katup, pendingin cairan serta injeksi bahan bakar PGM-FI. Mesinnya berkapasitas 157 cc, dengan paduan piston 60 mm dan langkah piston 55,5 mm.

Tenaga yang mampu dihasilkan 16,2 PS di 8.500 rpm lalu torsi mencapai 15 Nm di 6.500 rpm. Naik cukup signifikan dibandingkan mesin yang digunakan sebelumnya, yang hanya punya tenaga 14,6 PS di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.

Nice!

Fitur Lainnya di Honda PCX 160 2021

Selain fitur yang telah disebutkan tadi, fitur standar khas Honda PCX sebelumnya juga tetap dipertahankan. Seperti lampu-lampu yang sudah LED seluruhnya. Kemudian panel instrumen digital, namun dengan desain baru.

Menghidupkan motor menggunakan smart key system dengan knop berlampu iluminasi, dan terintegrasi dengan tombol pembuka tutup tangki bahan bakar serta tempat duduk. Remote kunci sudah ada alarm dan answer back system juga.

Pada area setang ada idling stop system yang terintegrasi dengan ACG (Alternator Current Generator) starter dan tombol lampu hazard. Akomodasi Honda PCX 160 juga menjadi lebih baik, dari sebelumnya.

Ini berkat hadirnya ruang bagasi di balik tempat duduk dengan kapasitas mencapai 30 liter. Bisa menampung sebuah helm full face dan masih ada ruang besar untuk menyimpan jas hujan, tas kecil atau lap.

Jika masih kurang, ada juga konsol depan yang bisa menampung sebuah botol ukuran sedang, lengkap dengan soket USB Type-C untuk isi baterai smartphone.

Jangan lupakan pengereman juga sudah cakram dikedua roda, dan rasanya untuk pasar Indonesia akan ada opsi dengan rem ABS (anti-lock braking system) atau CBS (combi brake system) seperti model Honda PCX 150 2020 yang dijual saat ini.

Kesimpulan

Berstatus sebagai skutik premium, tentunya Honda ingin produk Honda PCX 160 punya kelengkapan yang lebih baik lagi dari model sebelumnya. Terbukti dengan perubahan total skutik ini yang mencakup seluruh bagian.

Fitur keselamatan aktif diwujudkan dengan kehadiran fitur HSTC. Dapur pacu juga ikut kena rombak, dengan teknologi lebih advance juga output yang meningkat dari model sebelumnya.

Kabarnya untuk Anda yang memang sudah berminat dengan skutik ini, sudah bisa melakukan pemesanan di dealer resmi mereka, dengan memberikan uang tanda jadi, untuk bukti keseriusan membeli.

Sementara untuk harga jualnya, belum ada  informasi resmi karena menunggu hari peluncuran. Tapi jika Anda ingin tahu berapa kisaran harga Honda PCX 160 2021, bisa melihat artikel kami sebelumnya.